En la inauguración de la Singapore Airshow 2026, COMAC anunció el primer encargo comercial para la versión de extinción de incendios de su C909, formalizando un acuerdo por seis aeronaves, tres en firmes y tres cartas de intención, con Shanxi Victory General Aviation.
La 25ª Conferencia Internacional de Caza (IFC25) se ha celebrado recientemente en Roma, donde expertos de la OTAN, la industria aeroespacial y proveedores de sistemas no tripulados debatieron la urgencia de acelerar la producción, la integración de IA y las plataformas autónomas, así como los avances significativos de las capacidades de Rusia y China. Se analizaron los retos geoestratégicos, las brechas de capacidad y las recomendaciones para garantizar el dominio aérea en la próxima década. Matthew Barnard, de la Royal Aeronautical Society estuvo allí y ha escrito una entrada para el blog Insights de la RAe. Nosotros os lo hemos traducido aquí debajo, y además hemos buscado todas las entradas del blog y episodios del podcast que hemos creído que son relevantes para complementar esta entrada.
La idea para este episodio era una charla con Javier Sánchez-Horneros y con Carlos González acerca de las últimas noticias de los cazas chinos que a la prensa le ha dado por llamar «de sexta generación». Pero al final acabamos haciendo un repaso a la historia del nacimiento y evolución del poder aéreo chino y de cómo ha evolucionado, en especial a partir de la Guerra del Golfo. Así que, ¿nos acompañáis?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast.
El “Jiu Tian” (High Sky), un avion no tripulado multipropósito, capaz de llevar carga, armamento y hacer de avión nodriza a otros aviones no tripulados o munición merodeadora. Su arquitectura recuerda al viejo He-162, con el turbofan situado dorsalmente en el fuselaje, y con doble timón, en los bordes marginales del timón horizontal, para dejar paso a la pluma de los gases de escape. Y lo conocimos durante el Zhuhai Air Show 2024. Y, ahora, lo hemos visto en vuelo.
Este episodio no estaba previsto, es un pequeño regalo inesperado que os vamos a hacer para comentar dos noticias que han dado muchas vueltas por redes sociales: la conversión de viejos cazas obsoletos en aeronaves no tripuladas de combate, o UCAV, y las primeras imágenes de dos cazas y un AWACS embarcados chinos despegando desde su nuevo portaaviones. ¿Nos acompañáis a Carlos y a mi en este especial?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast