De los blogs de aviación, uno de los decanos
Hoy el A400M equipado con el kit paletizado desarrollado por Airbus y fabricado por Cobo ha realizado el primer lanzamiento de retardante, en una misión real, sobre el incendio de Gironde.
El avión realizó su primer lanzamiento de retardante hoy sábado 25 de julio por la tarde sobre las llamas que devastan Gironda, en la zona de Lacanau.
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Sabéis que llevamos siguiendo este desarrollo desde hace tiempo. De hecho, nuestra última entrada hablaba de que el ministro del interior francés había firmado un acuerdo para ensayar de forma operativa el A400M y que lo desplegarían antes de acabar el mes. Y a l’Armée de l’air le ha faltado tiempo para sacar una nota de prensa y tres fotos.
Con el fin de reforzar las capacidades de lucha contra los incendios forestales, se están llevando a ensayos en vuelo con el kit paletizado de Airbus en su A400M.
El kit, desarrollado en Sevilla, es el resultado de los trabajos que empezamos a documentar en 2024 y la colaboración de Airbus, el Ejército del aire y el espacio y l’Armée de l’Air, además de la Sécurité Civile.
Ya sabemos que la capacidad del depósito desarrollado para el avión es de 20 toneladas, mientras que el Canadair, el popular FOCA o Botijo, carga seis, y los Dash-8 empleados en Francia diez.
El A400M se utilizará por delante del frente del fuego, creando cortafuegos, o eso parece que dice la nota de prensa, apoyando así a las aeronaves especializadas, como los Canadair o los Dash-8.
— DarthGaule (@frenchwingman) July 23, 2026
Y, ya sabéis, podéis ampliar vuestros conocimientos sobre aeronaves antiincendios con el libro Donde pongo el ojo, ¡mojo!, que trata desde que se intentó lanzar cemento portland desde una Kaydet al diseño de un 767 antiincendios que más parece un avion «espía» que un apagafuegos.
No hace ni 10 días os contábamos que Julien Marion, de la Securité Civile francesa, declaraba que el A400M equipado con su kit ro-ro para lanzar agua y convertirlo en una aeronave antiincendios haría pruebas operativas en Francia y España. Ahora sabemos, gracias a BFMTV, que Francia y Airbus han firmado un acuerdo para que el A400M sea desplegado en Francia «antes de finales de julio».
La confirmación viene de la portavoz del gobierno, Maud Bregeon, que lo ha contado el jueves 23 de julio de 2026 en los micrófonos de BFMTV, incidiendo en que el primer A400M antiincendios estaría operativo en Francia antes de final de mes, ¡así que tienen como mucho una semana! Y veremos en breve sobre los incendios de Francia el kit desarrollado en Sevilla.
Debajo, las primeras fotos del avión lanzando agua sobre suelo francés.
L'A400M bombardier d'eau a fait ses premiers largages dans l'armée de l'air pic.twitter.com/O6V8nk2uMF
— Defense 280 (@Defense137) July 23, 2026
El acuerdo habría sido firmado ewntre los Ministerios del Interior y de Defensa y Airbus, el 17 de julio.
Y, ya sabéis, podéis ampliar vuestros conocimientos sobre aeronaves antiincendios con el libro Donde pongo el ojo, ¡mojo!, que trata desde que se intentó lanzar cemento portland desde una Kaydet al diseño de un 767 antiincendios que más parece un avion «espía» que un apagafuegos.
Elbit ha presentado hace poco su Hermes 650, un MALE táctico multipropósito de 650kg de MTOW que puede despegar de pistas, o cubiertas, tan cortas como 200m, y que puede llevar todo tipo de sistemas, desde radares marítimos a guerra electrónica. Y, además, nace con la idea de ser lanzado desde barcos convencionales convertidos en portadrones, uniéndose así, como MALE táctico embarcado al TB3, al Mojave y, esperamos que en un futuro próximo, al SiRTAP.
Continuar leyendo «Hermes 650: un MALE táctico multipropósito con capacidad STOL y de operaciones embarcadas»
Para esta semana traíamos un especial analizando algunos temas candentes de actualidad, pero hemos tenido unos problemas con el audio similares a los del episodio anterior (no obstante los grabamos en los mismos días), así que mientras intento solucionarlos, vamos a traer un poco de cuñadeo sobre alas de geometría variable (maltratar vuestros oídos con en dos episodios consecutivos era demasiado hasta para nosotros). Y sí, vamos a ir mucho más alla del F-14 o del Tornado. ¿Nos acompañáis?
El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast