De los blogs de aviación, uno de los decanos
Estas fotos se tomaron a mediados de febrero de 1945. En ellas, Elmer el elefante ayuda a un grupo de militares estadounidenses a cargar bidones de combustible dentro de un avión de transporte Curtiss C-46 Commando. que se preparaba para llevar suministros desde Assam en el este de la India hacia China, sobrevolando la cordillera del Himalaya (rebautizada como the Hump), una ruta que se bautizó the Hump Express.
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Para que veáis que estamos comprometidos con nuestra audiencia, hoy vamos a pelo, ni música de entrada, ni de despedida, ni edición, ¡nada! Y es que tengo mi ordenador en MRO (mantenimiento, reparación u overhaul) y estoy en un portatil prestado, sin mis audios ni mi software de edición, ¡nada! PERO la actualidad manda, y como no se oye más que hablar del Programa Santiago II y de un A-321 como sustituto de aqué viejo B707apodado La Reina del Espectro, pues teníamos que grabar, fuera como fuera, y con los medios que tuviéramos. Así que ahí vamos: El Archivo sonoro de Sandglass Patrol a pelo, con Carlos y Jose, hablando de guerra electrónica, alerta temprana, inteligencia de señales y de Santiago.
El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast.
Este es el episodio que tenía que haber salido en julio y que no pudimos sacar por los problemas de la calidad de la grabación de audio. Hemos decidido sacarlo como un segundo extra de verano, después de haber hecho todo lo posible por limpiar el audio, así que entre no tener episodio de la segunda quincena de agosto, que era el plan original, o que nos perdonéis la calidad del audio de éste, ¡os toca escoger lo segundo! 😛
El gráfico que acompaña la entrada de hoy es un gráfico oficial del ejército estadounidense destinado a ayudar a definir dónde se ubica attritable en el espectro de costo y capacidad, así como el valor de contar con capacidades en dicha categoría. Nosotros hemos optado por traducir al castellano Expendable-Attritable or Reusable-Survivable or Sophisticated como Consumible-Fungible o reutilizable-Durable o sofisticado. Y hemos intentado hacer un análisis completo. ¿Nos acompañáis a Carlos y a mi en este episodio?
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P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast.
Para esta semana traíamos un especial analizando algunos temas candentes de actualidad, pero hemos tenido unos problemas con el audio similares a los del episodio anterior (no obstante los grabamos en los mismos días), así que mientras intento solucionarlos, vamos a traer un poco de cuñadeo sobre alas de geometría variable (maltratar vuestros oídos con en dos episodios consecutivos era demasiado hasta para nosotros). Y sí, vamos a ir mucho más alla del F-14 o del Tornado. ¿Nos acompañáis?
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P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
En Rusia se ha patentado el concepto de un sistema no tripulado que combina una plataforma terrestre con orugas y un cuadricóptero.
La idea principal del desarrollo consiste en distribuir las funciones entre dos plataformas:
Para un funcionamiento eficaz es necesario implementar el aterrizaje automático del UAV sobre una plataforma en movimiento, el intercambio estable de datos entre ambas máquinas, la navegación autónoma y que sean capaces de funcionar en ambientes con la señal de navegación GPS denegada o falseada y guerra electrónica.
Vía IT News