[Podcast] Alas de geometría variable

Para esta semana traíamos un especial analizando algunos temas candentes de actualidad, pero hemos tenido unos problemas con el audio similares a los del episodio anterior (no obstante los grabamos en los mismos días), así que mientras intento solucionarlos, vamos a traer un poco de cuñadeo sobre alas de geometría variable (maltratar vuestros oídos con en dos episodios consecutivos era demasiado hasta para nosotros). Y sí, vamos a ir mucho más alla del F-14 o del Tornado. ¿Nos acompañáis?

El podcast se puede encontrar en Amazon MusicApple PodcastGoogle PodcastIvooxSpotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.

P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

[Podcast] Grandes aviones que se quedaron por el camino

Hoy podíamos haber hablado de MUUUUCHOS modelos distintos, pero nos hemos liado tanto con el TSR-2 y el CF-100 que casi no nos ha dado tiempo a hablar del resto, pero aún así aparecen el HA-300, el Short Belfast… he tenido algunnos pequeños problemas con el micro pero, aún así, os gustará. ¿Nos acompañáis?

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P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

Rusia trabaja en un híbrido de robot terrestre y cuadricóptero

En Rusia se ha patentado el concepto de un sistema no tripulado que combina una plataforma terrestre con orugas y un cuadricóptero.

La idea principal del desarrollo consiste en distribuir las funciones entre dos plataformas:

  • El cuadricóptero realiza reconocimiento aéreo, evalúa la ruta, detecta amenazas y transmite la información al operador, tras lo cual regresa a la plataforma para recargar o para ser transportado.
  • El vehículo de orugas, mientras tanto, puede entregar munición, evacuar heridos, transportar equipo o actuar como plataforma móvil para cargas especiales.

Para un funcionamiento eficaz es necesario implementar el aterrizaje automático del UAV sobre una plataforma en movimiento, el intercambio estable de datos entre ambas máquinas, la navegación autónoma y que sean capaces de funcionar en ambientes con la señal de navegación GPS denegada o falseada y guerra electrónica.

Vía IT News

Los CEOs de Airbus y Boeing hablan sobre el futuro de sus compañías

El año pasado os contamos cómo dibujaba Airbus el avión del futuro, tanto en formato blog como en formato podcast.

Este verano vamos a volver un poco sobre el tema, porque Aviation Week ha entrevistado a los CEO Guillaume Faury de Airbus y Kelly Ortberg de Boeing. Os recomiendo que las leáis enteras pero, mientras sacáis tiempo para leerlas, que son largas, os voy a dejar aquí debajo una lectura en paralelo, pues los temas tratados fueron básicamente los mismos, y comparativa de ambas:

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