Hoy podíamos haber hablado de MUUUUCHOS modelos distintos, pero nos hemos liado tanto con el TSR-2 y el CF-100 que casi no nos ha dado tiempo a hablar del resto, pero aún así aparecen el HA-300, el Short Belfast… he tenido algunnos pequeños problemas con el micro pero, aún así, os gustará. ¿Nos acompañáis?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
En Rusia se ha patentado el concepto de un sistema no tripulado que combina una plataforma terrestre con orugas y un cuadricóptero.
La idea principal del desarrollo consiste en distribuir las funciones entre dos plataformas:
El cuadricóptero realiza reconocimiento aéreo, evalúa la ruta, detecta amenazas y transmite la información al operador, tras lo cual regresa a la plataforma para recargar o para ser transportado.
El vehículo de orugas, mientras tanto, puede entregar munición, evacuar heridos, transportar equipo o actuar como plataforma móvil para cargas especiales.
Para un funcionamiento eficaz es necesario implementar el aterrizaje automático del UAV sobre una plataforma en movimiento, el intercambio estable de datos entre ambas máquinas, la navegación autónoma y que sean capaces de funcionar en ambientes con la señal de navegación GPS denegada o falseada y guerra electrónica.
El año pasado os contamos cómo dibujaba Airbus el avión del futuro, tanto en formato blog como en formato podcast.
Este verano vamos a volver un poco sobre el tema, porque Aviation Week ha entrevistado a los CEO Guillaume Fauryde Airbus y Kelly Ortbergde Boeing. Os recomiendo que las leáis enteras pero, mientras sacáis tiempo para leerlas, que son largas, os voy a dejar aquí debajo una lectura en paralelo, pues los temas tratados fueron básicamente los mismos, y comparativa de ambas:
Llevamos mucho tiempo hablando en el blog de Inteligencia Artificial, de cómo va a permitir mayor autonomía (entendida como «capacidad de decisión propia», no como «tiempo que puede funcionar con el combustible que tiene) de las aeronaves no tripuladas, o cómo se perfila como solución para el control aéreo de la movilidad aérea urbana… pero tal vez faltaba entrar más en detalle en qué es la IA, qué implicaciones éticas tiene en la defensa, o en qué otras partes de la aviación puede aplicarse, como en la certificación o simplificación de modelos. Y por eso hoy he traído a un compañero de trabajo, Javier Moncada, para hablar de todo esto. El epìsodio de hoy es café para muy cafeteros, avisados quedáis (y, aún así, nos faltaron tantas cosas que contar y que decir…)
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast