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La IA ya vuela cazas F-16 (de serie, no modificados) de forma autónoma.

Un F-16 modificado con el equipo de autonomía VENOM (Viper Experimentation and Next-generation Operations Model) realiza pruebas de modelos de IA en vuelo con supervisión humana en el bucle, avanzando la autonomía de vuelo dentro del programa AIR (Artificial Intelligence Reinforcements) de la DARPA. Fuente: Fuerza Aérea de los EE. UU. | Samuel King Jr., 96.ª Ala de Pruebas
  • A diferencia del X-62A VISTA (anteriormente conocido como NF-16), el programa VENOM transforma cualquier F-16 estándar en una plataforma autónoma, sin modificar el núcleo de su software (core).
  • Tras probar el concepto bajo el programa ACE (Air Combat Evolution), DARPA lanza el programa AIR para llevar el desarrollo de IA más allá del combate dentro del alcance visual (BVR), con agentes autónomos fiables y probados en vuelo real.

La Agencia de Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA) y la USAF han modificado un caza F-16 de serie con el kit de autonomía VENOM (Viper Experimentation and Next-generation Operations Model), con cuyo agente de inteligencia artificial han controlado la aeronave de forma autónoma, con un piloto humano supervisando desde la cabina.

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El reemplazo del MQ-9 será modular, de producción masiva y mucho más barato

Hablando de la necesidad de cambiar a sistemas más económicos y aclarar la diferencia entre Expendables, Attritables y Survivables, la USAF ha llegado a la conclusión de que el sustituto del MQ-9 Reaper ha de ser más sencillo de producir, más sencillo de moficar y mucho más económico, para así poder considerarlo como una aeronave fungible o reutilizable.

Tras perder aproximadamente 30 de ellos durante la Operación Epic Fury y observar la efectividad demostrada por Ucrania con drones baratos y reemplazables en combate moderno, la USAF ha lanzado una iniciativa, en colaboración con la Defense Innovation Unit (DIU), para transformar su enfoque y desarrollar aeronaves no tripuladas más económicas y desplegables en masa que puedan asumir misiones tradicionalmente ejecutadas por los costosos Reaper.

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Un UAV basado en el motovelero Stemme se dirige a Irán para reemplazar a los Reaper perdidos

La USAF quiere enviar una nueva versión de su ULTRA, un uav basado en un motovelero Stemme, parece el S-10 o el S-12, y que os presentamos en mayo de 2024. El ULTRA Turbo puede volar más rápido y más alto que el diseño original, pues ha cambiado su motor Rotax original por el más potenteRotax 916. Y se dirige a Irán para realizar ensayos operativos, cuyo resultado sería su potencial adopción como aeronave equivalente al Reaper, pero de mucho menor coste.

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El F-35A que creyó estar en tierra mientras volaba: claves del accidente en Alaska

El 28 de enero de 2025, un F-35A Lightning II de la Base Aérea Eielson (Alaska) terminó estrellado tras una misión de entrenamiento rutinaria. El el supervisor de vuelos de la base aérea, y un equipo de cinco ingenieros de Lockheed Martin estuvieron de conferencia telefónica durante casi una hora, dando instrucciones al piloto para intentar sacar el tren, pero al final el avión se convirtió en incontrolable y el piloto tuvo que saltar.

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