Boeing ha anunciado que este verano pondrá en pausa el desarrollo del avión demostrador X-66, un proyecto que formaba parte del programa Sustainable Flight Demonstrator de la NASA, y reorientará sus esfuerzos hacia el perfeccionamiento en tierrade las alas delgadas, liberando recursos para otros modelos como el 737 Max 7, Max 10 y 777-9.
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Ahora que estamos a punto de empezar las vacaciones de Semana Santa es el momento de dejar de hablar de análisis de defensa y centrar el foco en las aeronaves de pasajeros. Y es que Airbus delineaba en su Airbus Summit lo que será su próximo avión de pasajeros de pasillo estrecho. A saber: nuevos materiales, SAF, rotores abiertos, alas con puntas flexibles que baten como las de los albatros… ¿Nos acompañáis a descubrir el Airbus de pasillo único del futuro en este podcast?
El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
General Atomics ha presentado en la conferencia Sea Air Space 2025, celebrada del 6 al 9 de abril, una de sus innovaciones más prometedoras: un láser aerotransportado montado en su plataforma MQ-9B, especializado en el derribo de drones enemigos, un arma counter-UAV. Esta es la primera vez que la compañía muestra públicamente un sistema de arma láser aire-aire compacto y funcional integrado en un vehículo aéreo no tripulado (UAS).
Llevamos tiempo deseando que Airbus de un paso hacia el diseño de su nuevo avión de pasillo único, su sustituto para la familia del A320. Se han barajado nombres com A30X, tecnologías como el hidrógeno, alas plegables de gran alargamiento y biomiméticas, SAF o incluso rotores abierto, eso sí, sin abandonar la arquitectura de fuselaje «de tubo».
Airbus ha dejado ver durante el Airbus Summit 2025 cuál es su hoja de ruta para este avión, y la han hecho pública en dos notas de prensa que os traducimos debajo, aunque previamente las resumimos y destacamos los puntos clave:
Top Aces ha introducido un innovador wingman constructivo (punto constructivo), controlado por inteligencia artificial, diseñado para mejorar el entrenamiento en combate aéreo adversario.
Desarrollado en colaboración con EpiSci, Coherent Technical Services Inc. (CTSi) y Seger Aviation LLC, esta tecnología imita los patrones de vuelo y maniobras de aviones enemigos avanzados para un entrenamiento realista de pilotos. La IA estará integrada en los F-16 Advanced Aggressor Fighters (AAF) de Top Aces a través del Advanced Aggressor Mission System (AAMS).
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