Etiqueta: futuro

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China muestra por sorpresa su avión STOL 100 % eléctrico de 19 plazas: aparecen las primeras imágenes del COMAC CE-25A

Un bloguero automovilístico chino, Han Lu (韩路), ha publicado fotos de lo que parece ser un demostrador a escala real del avión eléctrico de 19 plazas de COMAC. El programa se anunció en 2023, pero su estado real de desarrollo sigue siendo un misterio.

Se trata del CE-25A chino, un avión totalmente eléctrico y poco convencional de 19 asientos, de ala baja, cola en T, y propulsión distribuida a lo largo del borde de ataque del segmento interior del ala. La aeronave está pintada en colores rojo y negro, con una línea dorada en la que se lee COMAC y CE-25A, y matriculado B-0EFH.

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La FAA ¿sacrificando la seguridad ante la presión industrial?

La Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense está impulsando cambios regulatorios simultáneos que podrían reducir los niveles de protección para el público general en favor de facilitar operaciones comerciales, levantando interrogantes fundamentales sobre las actuaciones de un organismo diseñado para garantizar la seguridad aeronáutica frente a las presiones del lobby industrial y los políticos.

Fotografía de las ondas de choque generadas por un avión de la NASA

Dos iniciativas recientes dan a pensar sobre este ¿patrón?: el abandono de estándares de diseño verificables para permitir vuelos supersónicos sobre tierra, y la reducción de los límites de seguridad ante la exposición aérea a escombros espaciales, justo antes del momento más sensible financieramente para una empresa privada.

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Transporte pesado europeo: actualizar el An-124 o diseñar un sustituto europeo del C-17

  • Europa necesita un avión de transporte militar de gran tamaño, hasta ahora se habia confiado, tal vez en exceso, en la disponibilidad barata de los An-124

Antes de la invasión rusa de Ucrania, Europa se volvió muy dependiente de los An-124 operados por Antonov Airlines a través de iniciativas como la Solución Internacional de Transporte Aéreo Estratégico (SALIS) de la OTAN. Pero la flota de An-124 disponibles para chárter se ha reducido a cinco. Además se perdió el An-225, el carguero más grande que había disponible a nivel mundial y del que sólo se había fabricado una unidad completa, y una segunda que se usaba como fuente de repuestos, fue destruido en el aeródromo Gostomel de Kiev el día inaugural de la invasión. Y la flota restante está envejeciendo.

Europa está evaluando dos opciones para mantener su capacidad de transporte estratégico pesado una vez que las aeronaves actuales alcancen el fin de su vida operativa: modernizar extensivamente el Antonov An-124 existente o desarrollar un nuevo avión de transporte europeo.

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Navegación magnética con sensores cuánticos, «ininterferible» probada con éxito

El sistema MagNav proporciona navegación sin usar GPS sirviéndose de los campos magnéticos terrestres, retratado aquí en una ilustración de la NASA

En agosto del año pasado nos hicimos eco en el podcast de una noticia sobre un nuevo sistema de navegación magnética. Algunos bromeaban con que eso era la brújula de toda la vida, pero explicamos que era algo más que eso, puesto que se recurría a sensores cuánticos. Y, ahora, han realizado un vuelo utilizando sólo esta tecnología, para demostrar que es viable y que funciona. ¡Y presumen de que es imposible interferirla!

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Saab ha presentado una maqueta a tamaño real de su aeronave de combate colaborativa

La Fuerza Aérea de Suecia ha celebrado su 100 aniversario con un gran evento en la Base Aérea de Malmen, donde han acudido más de 100.000 visitantes diarios. En el evento había una importante presencia de SAAB, y una colección de aeronaves históricas fabricadas por la compañía, representando el pasado, y una maqueta a escala 1:1 de su aeronave de combate colaborativa (antes conocidas como puntos fieles o loyal wingman, últimamente evolucionadas hacia el concepto de CCA), representando el futuro.

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