Tanto Pedro Sánchez, presidente del gobierno español, en mayo de 2026, como Julien Marion, director de la Securité Civile francesa, en julio de 2026, han anunciado la incorporación del A400M este verano para la lucha antiincendios.
Sin embargo, y como explica Wicho en Microsiervos, el sistema está en un estado muy experimental. Hasta donde se sabe, sólo existen dos prototipos, el kit no estña certificado, y la empresa fabricante del depósito, Cobo, no es uno de los suministradores habituales de Airbus, así que no sólo habrá que certificar el depósito y su instalación para una serie, sino que la propia Cobo tendrá que certificarse, asumiendo que sea la empresa elegida para realizar la serie (tendría sentido, pues ya tiene experiencia en su fabricación).
Así que, más que incorporar el aparato a las labores de extinción de incendios, parece que todo apunta que se incorporará a la realización de ensayos en vuelo en entornos operativos controlados, que es a lo que apuntan otros medios como Aviation News, o las declaraciones originales de Laurent Nunez, ministro del interior, recogidas en BFMTV, en las que habla de la realización de ensayos.
Y no puedo cerrar la entrada sin recordaros que podéis leer más sobre este avión, su sistema paletizado de 20000 litros, el desarrollo de la aviación antiincendios, y muchas otras aeronaves dedicadas a tales menesteres, en mi último libro: Donde pongo el ojo, ¡mojo!
