De los blogs de aviación, uno de los decanos
Parece que la muy discutida en redes versión naval del HÜRJET, ya viejo conocido del blog, al final será una realidad, y que Turquía ya estaría trabajando en ella (lo que explica el aumento de búsqueda de perfiles de ingeniería para trabajar allí). Según una noticia aparecida el 15 de mayo en TRT Haber, los trabajos han comenzado oficialmente.
Continuar leyendo «Se han iniciado los trabajos del Hürjet naval, y se le ha visto —por 1ª vez— con soportes para armas»
Sí, estamos adelantando el episodio una semana, pero o lo soltamos ya o nos quema en los dedos… y es que el mes de mayo la aeronáutica turca ha estado desatada. La noticia del KAAN por el F-35 (que ya analizamos en septiembre de 2025) ha resonado mucho, así como la posibilidad del Hürjet embarcado. Pero aún quedan el anuncio de un nuevo drone-kamikaze de Kizilelma, la creación de un nuevo motor de 19000kg de empuje, la entrega de un nuevo helicóptero… vamos, que nos tocaba sí o sí volver a grabar sobre Turquía y su industria aeroespacial —por eso alguno bromeaba con la Pasión turca…—. Y, como no, también toca desvariar un poco que, si no, no seríamos nosotros. ¿Nos Acompañáis?
El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
La empresa fue fundada por Jorge Loring en 1923 en Carabanchel Alto, inicialmente con su nombre propio. En 1934 se transforma en una Sociedad Anónima y adopta el nombre de Aeronáutica Industrial S.A. (AISA).
Hasta 1936, la compañía produce de manera serie y bajo licencia los aviones de reconocimiento Fokker IV y de transporte Fokker F-VII-3BM. También diseñan y fabrican aviones propios, como el Loring R-III de reconocimiento y el Loring C-1 de caza. Uno de sus logros destacados fue la avioneta Loring E-2 que realizó el primer raid Madrid-Manila de Rein Loring, además de la GP-1, diseñada por González Gil y Pazó, que ganó el primer premio en un concurso convocado por la Dirección General de Aeronáutica, junto con diversas versiones del autogiro de La Cierva.
Continuar leyendo «AISA y sus autogiros: AISA-Bensen y GN»Por Gema Pérez
Y como viene siendo habitual en estos últimos años, en abril no solo está la feria de Sevilla sino que en Madrid contamos con el Race Fest en el aeródromo de Cuatro Vientos.
Se está convirtiendo poco a poco en una de las ferias aeronáuticas que está tomando más relevancia en nuestro sector, el cual sigue siendo un poco desconocido entre el público general. Sigue faltando algo de publicidad entre las masas para que los ciudadanos de a pie se enteren de que es un evento abierto a todo el público y además de forma gratuita.
Continuar leyendo «Crónica del RACE Fest 2026»
¿Recordáis la réplica del autogiro C.4? Desde el último RACE Fest es parte de la colección de la Fundación Infante de Orleans (FIO), con la cesión que el Club ULM Getafe ha realizado a la FIO. La cesión fue firmada por Don Bernardino Rodríguez, presidente del Club y Don Carlos Valle, presidente de la FIO.
De esta forma, el público asistente a las exhibiciones, que se celebran cada primer domingo de mes a excepción de enero y agosto, podrán contemplar la réplica del primer autogiro que voló de forma exitosa en 1923, y por cuyo centenario publiqué Primer Centenario del vuelo del Autogiro.
La réplica volaba gracias a Centenariodelautogiro.com, cien años y dos meses después del primer vuelo del primer autogiro exitoso, el Cierva C.4, el 29 de marzo de 2023 en Ocaña.
Esperamos verlo en breve en el «corralillo» y volando sobre Cuatro Vientos el primer domingo de cada mes.