Categoría: Historia

Publicado el

AISA y sus autogiros: AISA-Bensen y GN

La empresa fue fundada por Jorge Loring en 1923 en Carabanchel Alto, inicialmente con su nombre propio. En 1934 se transforma en una Sociedad Anónima y adopta el nombre de Aeronáutica Industrial S.A. (AISA).

AISA GN

Hasta 1936, la compañía produce de manera serie y bajo licencia los aviones de reconocimiento Fokker IV y de transporte Fokker F-VII-3BM. También diseñan y fabrican aviones propios, como el Loring R-III de reconocimiento y el Loring C-1 de caza. Uno de sus logros destacados fue la avioneta Loring E-2 que realizó el primer raid Madrid-Manila de Rein Loring, además de la GP-1, diseñada por González Gil y Pazó, que ganó el primer premio en un concurso convocado por la Dirección General de Aeronáutica, junto con diversas versiones del autogiro de La Cierva.

Continuar leyendo «AISA y sus autogiros: AISA-Bensen y GN»
Publicado el

3 de mayo de 1976: Pan Am establece un récord de velocidad dando la vuelta al mundo con un 747SP

Sabéis que nos gusta el más rápido, más alto, más lejos como a cualquier aerotrastornado. Y si además está involucrado un Boeing 747 y una vuelta al mundo, más aún.

Un día como hoy, pero de 1976, Pan American World Airways estableció un nuevo récord mundial de velocidad para dar la vuelta al mundo con uno de sus Boeing 747SP-21 (N533PA), bautizado Clipper Liberty Bell, El vuelo se inició el 1 de mayo en el Aeropuerto Internacional JFK, Nueva York, con 98 pasajeros a bordo, y varios pilotos e ingenieros de vuelo de refresco, para conmemorar el bicentenario de la independencia de los Estados Unidos.

Continuar leyendo «3 de mayo de 1976: Pan Am establece un récord de velocidad dando la vuelta al mundo con un 747SP»
Publicado el

26 de marzo de 1971: el primer vuelo del Aviocar

Prototipo del C212 en el Museo del Aire

Voy con casi una semana de retraso para escribir esta entrada, pero el trabajo y otras obligaciones no me han dejado. No obstante, más vale tarde que nunca, y más si se trata de celebrar los 55 años del primer vuelo del primer prototipo del Aviocar, matriculado XT.12-1, en Getafe, con el piloto de pruebas de CASA, Ernesto Nienhuisen, a los mandos. Entonces no lo sabían, pero había despegado el mayor éxito comercial de la industria aeronáutica española (tal vez sólo por detrás de los motores Hispano Suiza de la Primera Guerra Mundial).

En la linea de montaje
Continuar leyendo «26 de marzo de 1971: el primer vuelo del Aviocar»
Publicado el

[Podcast] Anti-aviación o el desarrollo de la artillería antiaérea

Con el nacimiento del Arma de Aviación llegó también el nacimiento del Arma de Anti-Aviación, y los cañones antiaéreos. Cada vez más calibre, con capacidad de llegar más alto. Y con balas que albergaban secretos tecnológicos muy avanzados, como la munición con espoleta de proximidad, cuyos proyectiles llevaban —cada uno— un mini-radar en su interior. ¿Acompañas a Carlos, Esteban y José Manuel en este nuevo episodio?

El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.

P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast.

Publicado el

XL-15 Tagak, avión de enlace y observación filipino

Aunque no es el diseño más elegante, es relevante pues es un intento de hacer crecer una industria aeronáutica propia en Filipinas. El XL-15 Tagak fue la tercera colaboración entre la Fuerza Aérea Filipina y el Instituto de Ciencia y Tecnología de Filipinas. Se buscaba una aeronave resistente y espaciosa fabricada con materiales, básicamente madera, de origen local.

Continuar leyendo «XL-15 Tagak, avión de enlace y observación filipino»