El planeador que se ve sobre estas imágenes, conocido como K-16, es un diseño japonés llamado 日本式鴨型 (Nihonshiki kamo–gata, pato japonés) que recuerda en cierto modo al Lippisch Ente (Ente significa pato en alemán), se diseñó para ensayar las características en vuelo de la configuración canard (que significa pato en francés). De ahí que hayamos estado tentados de llamar a la entrada «el pato japonés diseñado para ensayar en vuelo el pato francés», o algo similar…
Hoy en el podcast contamos con Ignacio del Horno, co-fundador de Sandglass Patrol y habitual colaborador del podcast amigo Niebla de Guerra. Su facilidad por aprender idiomas y su empeño por estudiarlos le ha llevado a aprender italiano y japonés, y eso le ha abierto la puerta a descubrir estudios y artículos periodísticos en estas idiomas muy interesantes. En concreto hoy nos trae un resumen de algunas investigaciones que ha encontrado sobre si Fiat y Mitsubishi hicieron lo mejor para sus bolsillos, usando sus influencias políticas y sus contactos y su posición dominante en el mercado, para que los ejércitos de sus países se equiparan casi exclusivamente con sus aviones (como el biplano CR-32 o el caza Zero) incluso más allá de haber sido dados por obsoletos, y cómo posteriormente no se cambió a otros tipos por el carajal logístico que hubiera supuesto. ¿Nos acompañáis?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
Últimamente se ha hablado de un portaavionescoreano con pistas de vuelo en distintos pisos como algo novedoso. Pero, como véis en la foto que acompaña al podcast, es una vieja idea ya ensayada. Y vamos a dar un repaso a todos con Héctor y Jose. ¿Nos acompañáis?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
Este verano se cumplen 100 años del primer vuelo que enlazó Japón con Europa.
El vuelo
En el verano de 1925, el Asahi Shinbun (朝日新聞), uno de los periódicos más antiguos de Japón, patrocinó el vuelo transcontinental proporcionando dos biplanos Breguet 19 G.R. (GR por Gran Raid, como los fabricados por CASA —conocidos aquí como bidón— utilizados en los grandes vuelos españoles) llamados Hatsukaze (Viento Primero) y Kochikaze (Viento del Este).
Un reciente informe de 38 páginas de la Junta de Auditoría de Japón —una agencia independiente que supervisa el gasto gubernamental—, publicado el 27 de junio, ha revelado que los aviones de patrulla marítima P-1 —símbolo del desarrollo aeronáutico nacional japonés y de la autonomía estratégica de su industria de defensa— están severamente infrautilizados debido a problemas relacionados con la corrosión, la integración de los sistemas y el armamento, y el mantenimiento.
