El prototipo del A400M Firefighter será desplegado en Francia antes de que acabe julio

No hace ni 10 días os contábamos que Julien Marion, de la Securité Civile francesa, declaraba que el A400M equipado con su kit ro-ro para lanzar agua y convertirlo en una aeronave antiincendios haría pruebas operativas en Francia y España. Ahora sabemos, gracias a BFMTV, que Francia y Airbus han firmado un acuerdo para que el A400M sea desplegado en Francia «antes de finales de julio».

La confirmación viene de la portavoz del gobierno, Maud Bregeon, que lo ha contado el jueves 23 de julio de 2026 en los micrófonos de BFMTV, incidiendo en que el primer A400M antiincendios estaría operativo en Francia antes de final de mes, ¡así que tienen como mucho una semana! Y veremos en breve sobre los incendios de Francia el kit desarrollado en Sevilla.

Debajo, las primeras fotos del avión lanzando agua sobre suelo francés.

El acuerdo habría sido firmado ewntre los Ministerios del Interior y de Defensa y Airbus, el 17 de julio.

Y, ya sabéis, podéis ampliar vuestros conocimientos sobre aeronaves antiincendios con el libro Donde pongo el ojo, ¡mojo!, que trata desde que se intentó lanzar cemento portland desde una Kaydet al diseño de un 767 antiincendios que más parece un avion «espía» que un apagafuegos.

Corsica Techniccs se decanta por el ATR72 antiincendios de Kepplair

La empresa Corsica Technicks, con sede en Bastia, ha firmado una carta de intenciones (LoI — Letter of Intent) para la adquisición de diez Keplpail 72 Forest Keeper.

Esta adquisición forma parte de una iniciativa más amplia, en la que desarrollarían en su base, en el aeropuerto de Bastia, además de su flota antiincendios de respuesta rápida, un centro de mantenimiento en el Mediterráneo.

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Incendio La Mierla: evacuan la base forestal Hiendelaencina y se trasladan al aeródromo de Robledillo de Mohernando

Actividad en la plataforma de LERM

Desde hace unos días un incendio devasta la zona norte de Guadalajara, y otro la zona de Lozoyuela, dos de mis zonas de vuelo favoritas. El de Lozoyuela parece que ya está controlado, pero el de La Mierla está cobrando dimensiones espectaculares, con más de 13000ha quemadas, y muchos pueblos evacuados. Y, además, han tenido que evacuar la base forestal de Hiendelaencina-Alto Rey, aeródromo desde donde operan los helicópteros de lucha contra el fuego, que han sido reposicionados en el aeródromo de Robledillo de Mohernando, que permanecerá cerrado temporalmente a todo tráfico no relacionado con las emergencias.

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El Catalina II podría volver a volar con el histórico logo de PAN-AM, para turismo de lujo

Presentamos el Catalina II NGAA (avión anfibio de nueva generación por sus siglas en inglés) hace casi 3 años justos, cuando fue lanzado oficialmente por Catalina Aircraft Trust, los propietarios del certificado de tipo del PBY Catalina desde hace más de una década, como una solución económica para un nuevo anfibio, desarrollado como Certificado de Tipo Suplementario del Catalina original.

Ahora, Flightglobal ha sido el primer medio en recoger la noticia de que la empresa Pan American Airways System (PAAS —que licencia el legendario nombre de Pan Am de Pan American Global Holdings—), con sede en Hong Kong, ha firmado con Catalina Aircraft Trust una intención de comprar hasta 46 de sus anfibios rediseñados.

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