De los blogs de aviación, uno de los decanos
Sabemos que el primer avión eléctrico voló hace más de cincuenta años, y desde entonces cada vez que han vuelto han tenido el mismo problema: si bien los motores son fiables y ligeros, las baterías pesan demasiado y tienen una densidad energética baja. Con el boom de los vehículos eléctircos terrestres (EV), parece que se …
Continuar leyendo «Las exigencias operativas de los eVTOL acortan la vida útil de las baterías.»
Nunca hemos sido muy fanáticos de los eVTOL en esta página web, de hecho más bien se nos puede considerar críticos. Hemos hablado de problemas de que económicamente no parecen viables, de su certificación, de que operarían en entornos poco cómodos para el pasaje, de que la tecnología eléctrica está inmadura y posiblemente no sea …
Continuar leyendo «Los diseñadores de eVTOL en pie de guerra con la FAA por los requisitos de ruido»
Una empresa británica presenta una aeronave de despegue vertical «al salto» cuyo rotor principal no es movido por ningún motor (nosotros a eso le llamamos autogiro).
No es la primera vez que criticamos los eVTOL, o que recogemos lo que otros medios han publicado sobre su viabilidad o su cerficabilidad. Hoy vamos a intentar resumir los datos económicos que han publicado en distintos artículos Leehan News y Aviation Week.
XPENG AEROHT ha presentado la siguiente iteración de su coche volador, un cruce entre coche eléctrico convencional y un octocóptero de brazos plegables.