De avión de guerra a transporte ejecutivo
Tras la Segunda Guerra Mundial muchos aviones fueron vendidos como excedentes del ejército a bajo precio y dieron origen a múltiples conversiones a aviones ejecutivos o de negocios.
Tras la Segunda Guerra Mundial muchos aviones fueron vendidos como excedentes del ejército a bajo precio y dieron origen a múltiples conversiones a aviones ejecutivos o de negocios.
El sueño de todo aerotastornado, convertir un Catalina anfibio en autocaravana-yate-volante fue intentado por dos industriales. Desafortunadamente ninguno tuvo éxito.
Convertir el A400M en nodriza dentro del programa FCAS
Que este hidro es uno de nuestras debilidades queda patente con tan solo echar un ojo a la cantidad de entradas que le hemos dedicado ya. Poco queda por decir que no os hayamos contado ya (o enlazado). Así, como recordatorio, diseñado como bombardero en la IIGM, tenía casi el …
Publicado originalmente en Itavia N-80 Junio 2012 Este año se volvió a celebrar UNVEX, la feria de aeronaves no tripuladas española, en Madrid, y allá que nos fuimos a hacer preguntas y sacar fotos. Os lo dejamos todo aquí abajo, en nuestra Crónica de UNVEX 12