Airbus renombra todos sus UAVs para dar imagen unificada de marca

Como adelantábamos ayer, era cuestión de tiempo que Airbus anunciara un rebranding de toda su cartera de aeronaves no tripuladas, para dotarla de una imagen de marca homogenea.

Los drones de Airbus tienen distintas procedencias, desde empresas que habían desarrollado una aeronave muy capaz y han sido absorbidas por Airbus a desarrollos propios. Esto ha hecho que no exista una nomenclatura normalizada, acorde a las prácticas de la compañía. Hasta ahora se había utilizado A3XY para aeronaves civiles. En cuanto a los helicópteros, se homogeneizó hace tiempo a HXYZ. Los aviones de carga militar hay algo más de variedad, A400M y C295. Y ahora le ha llegado la hora de la homogeneización a los drones, utilizando como primera letra la U, de unmanned o uncrewed. Según la propia nota de prensa de Airbus:

Airbus ya utiliza una lógica de denominación coherente en todas sus familias de productos: «A» para aeronaves de ala fija y «H» para helicópteros. Ampliar esta lógica con un prefijo «U» para los sistemas no tripulados agiliza la nomenclatura en nuestras divisiones.

Airbus estará presente con todos estos drones en ILA Berlin, ya con su nuevo nombre, como se ve en esta infografía que muestra su cartera completa de aeronaves no tripuladas.

Y los nombres homogeneizados de estas aeronaves serán:

• U010 Aliaca es un UAS de 25 kg que puede transportar hasta 3 kg de equipo durante seis horas, convirtiéndolo en una herramienta robusta de imágenes que mejora el reconocimiento y la toma de decisiones.
• U030 Flexrotor es un UAS de 25 kg que puede transportar hasta 8 kg de equipo durante 12 a 14 horas, lo que lo hace ideal para misiones de larga duración.
• U050 Capa-X: los drones tácticos ligeros es un UAS de 120 kg que puede transportar hasta 20 kg de equipo, convirtiéndolo en un sistema altamente adaptable que puede ser modificado para diversas misiones y terrenos.
• U070, no lo mencionan específicamente en la nota de prensa, pero en la infografía donde se muestra toda la cartera de drones se ve el VSR700, un helicóptero no tripulado basado en el Guimbal Cabri G2, renombrado así.
• U145: la versión no tripulada del H145, que os presentamos ayer
• U740 Valkyrie: un avión no tripulado de Kratos, con quien ha firmado Airbus un acuerdo para aumentar su familia de UCCA (unmanned combat aircraft), y cuyo diseño recuerda mucho al Barracuda, que voló por primera vez hace 20 años. Está equipado con el Sistema de Misión Multiplataforma Autónomo Reconfigurable y Seguro (MARS) de Airbus. Tiene como objetivo ser el primer UCCA operativo y soberano a la Luftwaffe para 2029. Este paso fundamental permitirá experimentación operativa, capacidades iniciales aire-tierra, y el trabajo en equipo del Valkyrie con el Eurofighter. Más información aquí.
• U760 Ravenstorm: Representa la siguiente evolución en la hoja de ruta UCCA de Airbus hacia una familia escalable, el modelo a tamaño real, se presenta en ILA. Cuenta con una envergadura de 10 m y una longitud de 13 m. Optimizado para misiones multidominio, las capacidades del UCCA incluyen ataques aire-superficie usando municiones guiadas de precisión, defensa aire-aire con misiles antibalísticos de largo y medio alcance, y guerra electrónica para suprimir defensas aéreas enemigas y contra-aire ofensivo usando perturbación no cinética. Ravenstorm estará disponible a principios de la década de 2030.
• U680 Bird of Prey, el interceptor de drones no tripulado basado en el DT25. Diseñado para contrarrestar lanzamientos masivos de drones, como los que se ven en Ucrania. Voló por primera vez en marzo de 2026. Airbus planea realizar vuelos adicionales durante 2026.
• U850 SiRTAP, que no es mencionado específicamente en la nota de prensa con este nombre, pero así figura en la infografía que muestra la cartera de drones de Airbus.
• U950 Eurodrone, nace para ser la principal plataforma MALE (Medium-Altitude Long-Endurance) de Europa, está diseñado para proporcionar capacidades ISTAR estratégicas independientes, alerta temprana y guerra antisubmarina. El programa avanza constantemente hacia su primer vuelo programado en 2029.

Ravenstorm, Valkyrie y Bird of Prey llevan integrados el sistema MARS, el sistema de misión de Airbus, que integra un núcleo de software con soporte de IA para habilitar la autonomía de la plataforma y es escalable en toda la cartera y que presentamos cuando hablamos de La visión de Airbus acerca del combate aéreo colaborativo.