Airbus ha presentado su U145, versión no tripulada del H145

Venimos hablando de convertir helicópteros tripulados en no tripulados desde hace un tiempo. Por un lado, Skyryse One, por otro lado Sikorsky con su sistema Matrix, y por otro Airbus, primero con el VSR700 ya en 2020, además del sistema Vertex, que permitía controlar un helicóptero desde una tablet, siendo un paso previo a convertirlo en opcionalmente tripulado. Y más recientemente os hablábamos en 2024 y 2025 de sus trabajos con Shield Ai para convertir en no tripulado un UH-72 (H145) Lakota para los US Marines, el MQ-72C. Y, como ya hiciera Sikorsky con su U-Hawk, Airbus Helicopters acaba de presentar su helicóptero no tripulado U145, con sendos portalones de carga, en su parte delantera y su parte trasera.

Según Airbus Helicopters, la célula del U145 ha sido diseñada como altamente adaptable y capaz de cualquier misión, optimizado tanto para aplicaciones civiles como militares. El H145 es el segundo helicóptero tripulado (tercero, si contamos su versión estadounidense) que Airbus está convirtiendo en una versión no tripulada, siguiendo al VSR700, que se deriva del Cabri G2.

Airbus Helicopters lo presentará durante el Salón Aeronáutico ILA de Berlín, donde la compañía exhibirá un maqueta a escala real.

Está previsto que el primer vuelo de pruebas con un piloto de seguridad a bordo se lleve a cabo a finales de 2026, con una entrada en servicio a principios de la siguiente década. Contará con un conjunto especializado de sensores e inteligencia artificial para lograr la autonomía total. No tendrá cabina para pilotos, incorporando ese espacio a la bodega de carga y añadiendo en su lugar un portalón de carga.

Su peso máximo al despegue (MTOW) será de 3800 kg.

Las misiones para las que está concebido son tanto civiles como militares, como:

• intervención en desastres naturales
• lucha contra incendios
• reconocimiento armado
• vigilancia
• aeronave nodriza para efectores lanzados desde el aire (en asociación de Airbus con MBDA)
• posibilidad de volar coordinada con aeronaves tripuladas (HTeaming)

Otra de las novedades es una nomenclatura específica para una aeronave no tripulada, con la letra «U» de Unmanned o Uncrewed y un número que corresponde con el del modelo tripulado. Por otro lado, según se traduce literalmente de la nota de prensa en inglés: «Toda la gama ha sido renombrada para alinearse con sus productos de helicópteros y alas fijas. Para más información sobre los nuevos nombres de producto, visite nuestro sitio web». Por tanto, y aunque en su sitio web aún no aparezca ningún producto renombrado, parece obvio que la gran variedad y diversidad de nombres va a recibir una nomenclatura homogeneizada con imagen de marca unificada y que veremos en breve.

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