Caza

[Podcast] Caza nocturna 2: Los mejores cazas nocturnos de la historia

Publicado el por Sandglass Patrol

¡Por fin la segunda y esperada parte del episodio de la caza nocturna! Si en el primero nos centramos en las necesidades que la hicieron necesaria, a su evolución, y cómo se pasó del caza convencional dirigido desde tierra al caza con radar embarcado que dio lugar al llamado «caza todo tiempo», en este episodio nos vamos a centrar en discutir cuáles han sido los mejores cazas nocturnos. Acompaña a Héctor y a José en esta aventura.

El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.

P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

La india lanza su caza de 5ª generación como iniciativa publico-privada

Publicado el por Sandglass Patrol

El conflicto entre India y Pakistán ha escalado, impulsando a India a reactivar su programa de caza de quinta generación, llamado Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), que había estado en pausa y lleva mucho retraso, ¡ya en 2015 os hablamos de él y se planeaba su primer vuelo para 2025!. Este movimiento es parte de una estrategia más amplia para fortalecer la defensa aérea del país frente a las crecientes capacidades militares de sus vecinos.

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[Podcast] Stealth! del celofán a los materiales que reflejan ondas

Publicado el por Sandglass Patrol

En el blog y en el podcast hablamos mucho de aviones furtivos o stealth, pero rara vez nos hemos parado a explicar qué son, o qué intentos históricos ha habido de lograr un avión furtivo, como cuando intentaron forrar cazas Fokker y otros aviones alemanes con revestimientos de celofán. Así que nos hemos reunido Carlos, Esteban y José Manuel para intentar contar la historia de la furtividad, y qué es lo que se entiende por furtividad. ¿Nos acompañáis?

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Trump quiere un F-35 supervitaminado, pero con dos motores

Publicado el por Sandglass Patrol

El CEO de Lockheed Martin ya había expresado su intención de modernizar el F-35, creando una versión mejorada que incorporara todos los desarrollos que habían realizado para el concurso del caza del futuro que ganó Boeing con su F-47.

En el F-35, estamos haciendo una mejora, una simple mejora, pero también estamos haciendo un F-55. Lo voy a llamar F-55, y será una mejora sustancial, pero también tendrá dos motores, porque el F-35 tiene un solo motor. No me gustan los monomotores. Trump

Durante una visita oficial a Qatar el 15 de mayo de 2025, el expresidente Donald Trump declaró su interés en desarrollar una versión bimotor del F-35 Joint Strike Fighter, a la que incluso ya ha bautizado como F-55. Trump justificó esta propuesta señalando que no le gustan los monomotores, argumentando que una configuración con dos motores aumentaría la seguridad, el rendimiento y la capacidad de carga de la aeronave.

El rediseño de la estructura sería complejo y costoso, y posiblemente tan sólo podría realizarse en las variantes de despegue convencional (F-35A) y CATOBAR despeque con catapulta (F-35C), siendo imposible en la variante STOVL (F-35B).

Casualmente, o no, el J-35 chino, llamado habitualmente «el clon chino del F-35«, tiene dos motores. Aunque, cabe pensar, que el J-35 sea bimotor ante la falta de un motor suficientemente potente como para un desarrollo monomotor, al igual que el supuesto caza de sexta generación llevaría 3 motores en vez de dos por esa falta de motores suficientemente potentes.

Trump también habló de una “superactualización” del F-35 y de una versión mejorada del F-22 llamada “F-22 Super”, aunque sus afirmaciones generaron dudas, dado su historial de declaraciones inexactas sobre aeronaves, como cuando mencionó un inexistente F-52.

Fuentes: Twitter y TWZ

[Podcast] La historia de la Caza Nocturna (1/2)

Publicado el por Sandglass Patrol

La noche siempre ha sido un terreno difícil para el ser humano, nuestra visión no está adaptada a ella. La oscuridad genera miedo, y las acciones más cotidianas quedaban paralizadas durante estas horas por falta de luz. Esa falta de luz llevaba a hacer la guerra de un modo distinto, e igual que los animales únicamente nocturnos llegan a parecernos que tienen adaptaciones biológicas un tanto estrafalarias, los cazas nocturnos tenían configuraciones, formas de combatir, tácticas… totalmente distintas a los diurnos, con algunas adaptaciones un tanto peculiares, como el bosque de antenas de este Messerschmitt Bf 110 de caza nocturna. La llegada de los llamados cazas «todotiempo», que igual podían combatir con la luz del día, como de noche o con mala meteo llevó a su desaparición, o a su fusión con los cazas diurnos para dar lugar a un aparato mucho más capaz. ¿Nos acompañáis en este primer episodio dedicado a la caza nocturna?

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P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast