De los blogs de aviación, uno de los decanos
La revolución del motor a reacción, desarrollado con éxito a la par en Reino Unido y Alemania durante los años 30 y cuarenta iba a cambiar para siempre el transporte aéreo. Aviones cada vez más rápidos, presurizados y capaces de volar a más alta cota. Y como siempre en aviación, el eterno reto, más rápido, …
Durante la IIGM la URSS no era beligerante contra Japón. Así que los B-29 estadounidenses que aterrizaron allí por error o por emergencia fueron internados. En 1944 la URSS contaba con 3 B-29 en estado de vuelo. Y a partir de él desarrollaron el Tupolev Tu-4, una copia sin licencia del B-29 fabricada …
Continuar leyendo «Tour fotográfico por dentro y por fuera del Tu-4»
Después de haber visto Mustangs a reacción, Hurricanes Biplanos o un P-39 con alas de Sabre, le toca al P-38. En ocasiones es la existencia de un buen producto, que puede aplicarse a otros campos con pequeñas modificaciones, otras el desconocimiento, y en muchas, la falta de tiempo (y ya sabéis que las prisas no son buenas consejeras). Al …
Continuar leyendo «Versiones raras del P-38, con fotos de casi todas»
Tupolev es ampliamente conocido por sus bombarderos utilizados por la URSS durante la Guerra Fría, la contrapartida a los bombarderos de Boeing. ¿Cómo es posible entonces que ambas compañías cuenten en su haber con un diseño de avión de aerolínea basado en el bombardero B-29?
Le conocí en la Campus Party en 2008, llegó a «volar» un I-16 del simulador IL-2 «en el avión de verdad había más visibilidad» quiero recordar que nos comentaba. Casi aprendí más de la IIGM y de la GCE en aquél rato en la Campus Party en Valencia que en lo mucho que he ido …
Continuar leyendo «Fallece Luis Lavín, piloto español del VVS»