PB4Y-2 Privateer (la evolución naval del B-24) como avión antiincendios

Privateers con distintas modificaciones en el morro y las cúpulas laterales descargando agua

El B-24 fue un bombardero de muy largo alcance, diseñado durante la Segunda Guerra Mundial. Por tanto era una muy buena base para un avión de patrulla marítima. Así nació el PB4Y-2, donde P indica Patrol, B indica Bomber, Y indica el fabricante Consolidated.

El Privateer contaba con un fuselaje más largo, un solo estabilizador, en lugar de dos, de 9.75m y motores turbo sobrealimentados. Con un alcance de 2800 millas, el Privateer fue tan útil que la US Navy recibió 739 de ellos, aunque muy pocos llegaron a la línea del frente antes del final de la guerra.

PB4Y-2 era la designación para el avión de patrulla/bombardero original. Cuando los aviones fueron despojados de armas y capacidad de bombardear, fueron redesignados como P4Y-2.

El PB4Y-2 continuó realizando su trabajo durante la Guerra Fría como avión de patrulla marítima, plataforma radar y contramedidas electrónicas.

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¿Y si los grandes aviones antiincendios no funcionan?

Cada temporada de incendios se discute sobre la necesidad de grandes aviones antiincendios, y después de unos años en los que nos dedicamos a investigar su historia y sus desarrollos, hemos decidido hacer frente a un estudio para intentar responder a esta pregunta.

Visión artística de un A-330 descargando agua con retardante
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El anfibio más grande del mundo, el AG600 chino, obtiene su certificado de aeronavegabilidad

  1. El AG600 ha obtenido su certificado de tipo en China, lo que permite su uso en el ámbito parapúblico y militar.
  2. Es el anfibio más grande del mundo, en activo, con un peso máximo de despegue de 60 toneladas y un alcance de 3,900 millas náuticas (4,500 km).
  3. ¡También es el avión «apagafuegos» más grande del mundo!
  4. El AG600 es considerado por las agencias de inteligencia estadounidenses como de uso dual, civil-militar, y se considera adecuado para apoyar operaciones logísticas en el Mar de China Meridional.
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Francia ha mostrado interés por el kit antiincendios del A400M

En el encuentro Aerial Fire Fighting Europe en Burdeos (Francia), Julien Marion, Director General de la Sécurité civile, firmó una carta de intención (LoI) para mostrar su interés sobre el equipo de lucha contra incendios para el Airbus A400M.

Tras las últimas pruebas realizadas en España en diciembre de 2024, la Sécurité civile considera que el programa de aeronaves de extinción de incendios de alta capacidad basado en el A400M podría proporcionar un medio robusto para combatir los incendios forestales, particularmente aquellos que se propagan rápidamente, como parte de una asociación con países equipados con esta aeronave.

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