Coulson Aviation ha sido la primera empresa en convertir un Boeing 737, en concreto la versión-300, en un avión bombardero de agua, o de lucha antiincendios.
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apagafuegos
¿Y si los grandes aviones antiincendios no funcionan?
Cada temporada de incendios se discute sobre la necesidad de grandes aviones antiincendios, y después de unos años en los que nos dedicamos a investigar su historia y sus desarrollos, hemos decidido hacer frente a un estudio para intentar responder a esta pregunta.
El anfibio más grande del mundo, el AG600 chino, obtiene su certificado de aeronavegabilidad
- El AG600 ha obtenido su certificado de tipo en China, lo que permite su uso en el ámbito parapúblico y militar.
- Es el anfibio más grande del mundo, en activo, con un peso máximo de despegue de 60 toneladas y un alcance de 3,900 millas náuticas (4,500 km).
- ¡También es el avión «apagafuegos» más grande del mundo!
- El AG600 es considerado por las agencias de inteligencia estadounidenses como de uso dual, civil-militar, y se considera adecuado para apoyar operaciones logísticas en el Mar de China Meridional.
Francia ha mostrado interés por el kit antiincendios del A400M
En el encuentro Aerial Fire Fighting Europe en Burdeos (Francia), Julien Marion, Director General de la Sécurité civile, firmó una carta de intención (LoI) para mostrar su interés sobre el equipo de lucha contra incendios para el Airbus A400M.
Tras las últimas pruebas realizadas en España en diciembre de 2024, la Sécurité civile considera que el programa de aeronaves de extinción de incendios de alta capacidad basado en el A400M podría proporcionar un medio robusto para combatir los incendios forestales, particularmente aquellos que se propagan rápidamente, como parte de una asociación con países equipados con esta aeronave.
Seguir leyendo[Episodio Extra] Analisis de la industria de aviacion antiincendios en Europa
La industria de la aviación anti-incendios europea parece más viva que nunca:
- Kepplair está desarrollando un A330 antiincendios
- Hynaero está desarrollando un anfibio
- Airbus ha firmado un acuerdo con ello, y está desarrollando un kit paletizado para el A400M
- Coulson quiere operar en Europa
- Positive Aviation quiere transformar un ATR-72
- se ha firmado con Canadair la compra de 22 nuevos aviones
- y este año el Aerial Fire Fighting Europe se celebra en Burdeos del 26 al 27 de marzo
¿Qué está pasando?¿Por qué tantos desarrollos? Todo esto y un poco más lo analizamos en este episodio extra. Esperamos que lo disfrutéis.
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P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast