De los blogs de aviación, uno de los decanos
Northrop está trabajando en un ala volante. Teniendo en cuenta que Northrop es una de las compañías pioneras en este tipo de aviones no debería ser algo extraño. Lo peculiar es la misión que desea darle: explorar Venus. Lo han llamado VAMP (Venus Atmospheric Maneuverable Platform).
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Boeing ha patentado un nuevo concepto de motor a reacción, nuclear.
La idea es sencilla: al menos un láser incide sobre un material fisible,produce una reacción nuclear, y ésta produce gases a alta temperatura que son dirigidos hacia una tobera de escape para producir empuje. El refrigerante del sistema se movería en un circuito cerrado, y al atravesar una turbina produciría la energía eléctrica necesaria para alimentar el láser. El combustible del motor sería el material fisible, y con pequeñas cantidades se podría tener un motor con una gran autonomía.
Por supuesto que el que lo hayan patentado no significa que la tecnología esté ya lista, ni que se pueda aplicar a la aviación comercial (habría que ver qué ocurre con la radiación), tal vez sería más directamente aplicable a naves espaciales o misiles. Pero a los frikis ya nos han dado para un buen rato de conversación, discusión y debate.
Podéis ver la patente aquí, y un interesante vídeo de Patent Yogi aquí.
Cuando se produce un accidente, lo ideal es poder localizar el avión gracias a sus balizas de emergencia. Pero se ha comprobado que en numerosas ocasiones éstas no funcionan después del accidente. Por eso la se están haciendo estudios para comprobar dónde es mejor situarlas. Así que la NASA, en sus instalaciones de Langley para ensayar aterrizajes e impactos. Para eso están dejando caer esta Cessna desde 25m de altura. Y como era de esperar… no, las balizas no han funcionado. Estos fallos habituales se debe a que el equipo está instalado de tal manera que no resiste el impacto, las vibraciones que produce éste…
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Airbus quiere emular a Louis Bleriot con su eFan, y ser así los primeros que crucen el canal de la Mancha con un avion electrico, en un vuelo de 38 minutos, de Lydd a Calais
El vuelo está previsto para el 10 de julio
Airbus y Daher esperan comercializar su eFan para 2017.
vía Aerospace Technology, más informaciñon en la web de Airbus
El Thunderbolt es posiblemente uno de los cazas monomotores de pistón más pesados que se produjeron nunca. Y durante todo el conflicto fue constantemente mejorado, para aumentar la velocidad, el alcance, la maniobrabilidad, la visibilidad… Éste es posiblemente uno de los rediseños más radicales que se propusieron.