[Podcast] Ataque estadounidense a Irán en marzo de 2026

El portadrones iraní de bajo coste, una de las primeros barcos hundidos en este ataque

Hoy habíamos quedado para grabar sobre secuestros aéreos, pero Trump nos ha obligado a cambiar la programación, por aquello de que la actualidad manda, y hemos improvisado un episodio sobre su ataque a Irán. También nos ha obligado un poco a cambiar el calendario de publicación, puesto que prometimos ser bi-semanales, pero si nos esperamos a publicar este episodio la semana que viene… igual para entonces ya ha caducado. Hemos intentado explicar las fuerzas aéreas que intervienen, sus armas, cómo y donde han sido los ataques, los problemas con el Estrecho de Hormuz, el hundimiento de los barcos iraníes, la destrucción de los F-15 estadounidenses… ¡esperamos no habernos dejado nada! ¿Nos acompañáis?

El podcast se puede encontrar en Amazon MusicApple PodcastGoogle PodcastIvooxSpotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.

P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast.

Airbus desarrolla el A400M como avión nodriza (Portaaviones aéreos 36)

Imagen conceptual de 2021 de un A400M lanzando un UAAV por su portalón

Airbus ya realizó pruebas lanzando drones Do-DT25 desde la rampa trasera de su A400M. Y ahora, según Bloomberg, estaría preparando un desarollo paletizado para convertir el A400M en un avión nodriza que lanzara remote carriers.

Airbus lo habría anunciado durante el Singapore Air Show, por boca de Gerd Weber, responsable del programa A400M. En 2029 se haría la entrega de un demostrador de concepto basado en un sistema roll on-roll off (ro-ro), desarrollado con un cliente europeo que no nombró. Los hasta 50 remote carriers podrían desplegarse a modo de enjambre para realizar «ataques en profundidad» dijo Weber según Blomberg.

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AH-64 Apache: de caza tanques a caza drones especializado

Fotos del US Army

El Apache nació como arma específicamente diseñada para detener hordas de tanques soviéticos avanzando hacia Alemania y, en la búsqueda del mejor caza-drones para reemplazar a las soluciones improvisadas con Aeroprakts, Cessnas, Yaks y aviones agrícolas y de transporte, está evolucionando junto con los entrenadores armados para detener hordas de drones.

Fue la Fuerza Aérea israelí fue pionera en este uso. Y el US Army se le ha sumado a «profesionalizar» la caza de drones desde el Apache con la introducción de munición específica para este fin, con el desarrollo de la XM1225 APEX (Aviation Proximity Explosive) con espoleta de proximidad, lo que proporciona una opción más barata, abundante y segura para derribar drones frente a misiles y cohetes guiados.

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La visión de Airbus acerca del combate aéreo colaborativo

Airbus ha hecho pública su visión acerca de las aeronaves no tripuladas de combate colaborativo (CCA), antes llamadas puntos fieles (loyal wingman), y queremos compartirlo con vosotros, traduciendo su nota de prensa.

  • El cerebro detrás de la misión: Airbus y el futuro del combate colaborativo
  • Construyendo el sistema europeo definido por software para un espacio de batalla conectado y autónomo.

En octubre 2024, Airbus realizó ensayos que le ayudaran a definir el futuro del combate aéreo. Durante una misión conjunta de vigilancia asistida por IA, dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) ejecutaron un patrón de vuelo complejo y sincronizado que se movía con la precisión en tiempo real de la inteligencia colectiva, en lugar de volar utilizando rutinas preprogramadas.

El software de autonomía de misión enriquecido con IA de Airbus Defence and SpaceMindshare, permitió que los UAV fabricados por la empresa checa Primoco colaboraran de forma fluida y autónoma. Operando en tándem, demostraron detección avanzada de amenazas e intercambio de datos en tiempo real. Esta misión requirió únicamente supervisión humana, alejándose del modelo tradicional de control remoto constante y de la relación restrictiva “un operador‑por‑un dron”.

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