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El reemplazo del MQ-9 será modular, de producción masiva y mucho más barato

Hablando de la necesidad de cambiar a sistemas más económicos y aclarar la diferencia entre Expendables, Attritables y Survivables, la USAF ha llegado a la conclusión de que el sustituto del MQ-9 Reaper ha de ser más sencillo de producir, más sencillo de moficar y mucho más económico, para así poder considerarlo como una aeronave fungible o reutilizable.

Tras perder aproximadamente 30 de ellos durante la Operación Epic Fury y observar la efectividad demostrada por Ucrania con drones baratos y reemplazables en combate moderno, la USAF ha lanzado una iniciativa, en colaboración con la Defense Innovation Unit (DIU), para transformar su enfoque y desarrollar aeronaves no tripuladas más económicas y desplegables en masa que puedan asumir misiones tradicionalmente ejecutadas por los costosos Reaper.

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Rusia trabaja en un híbrido de robot terrestre y cuadricóptero

En Rusia se ha patentado el concepto de un sistema no tripulado que combina una plataforma terrestre con orugas y un cuadricóptero.

La idea principal del desarrollo consiste en distribuir las funciones entre dos plataformas:

  • El cuadricóptero realiza reconocimiento aéreo, evalúa la ruta, detecta amenazas y transmite la información al operador, tras lo cual regresa a la plataforma para recargar o para ser transportado.
  • El vehículo de orugas, mientras tanto, puede entregar munición, evacuar heridos, transportar equipo o actuar como plataforma móvil para cargas especiales.

Para un funcionamiento eficaz es necesario implementar el aterrizaje automático del UAV sobre una plataforma en movimiento, el intercambio estable de datos entre ambas máquinas, la navegación autónoma y que sean capaces de funcionar en ambientes con la señal de navegación GPS denegada o falseada y guerra electrónica.

Vía IT News

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Aura aero ha presentado en Eurosatory el nuevo diseño de su MALE táctico ENBATA

Conocimos el ENBATA (galerna, en vasco) el verano pasado. El fabricante francés AURA AERO, con sede en Toulouse, que se hico muy conocido por su propuesta de avión regional eléctrico HERA. Posteriormente presentó el ENBATA, un nuevo UAV tipo MALE (Medium Altitude Long Endurance) “de bajo coste y alto rendimiento”, marcando así su entrada formal en el sector de defensa y, posteriormente, creó su marca AURA M.

En Eurosatory, ha presentado el nuevo diseño de su UAV táctico, con una arquitectura optimizada para el mantenimiento, la modularidad y la integración de sensores de última generación.

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Airbus ha presentado su U145, versión no tripulada del H145

Venimos hablando de convertir helicópteros tripulados en no tripulados desde hace un tiempo. Por un lado, Skyryse One, por otro lado Sikorsky con su sistema Matrix, y por otro Airbus, primero con el VSR700 ya en 2020, además del sistema Vertex, que permitía controlar un helicóptero desde una tablet, siendo un paso previo a convertirlo en opcionalmente tripulado. Y más recientemente os hablábamos en 2024 y 2025 de sus trabajos con Shield Ai para convertir en no tripulado un UH-72 (H145) Lakota para los US Marines, el MQ-72C. Y, como ya hiciera Sikorsky con su U-Hawk, Airbus Helicopters acaba de presentar su helicóptero no tripulado U145, con sendos portalones de carga, en su parte delantera y su parte trasera.

Según Airbus Helicopters, la célula del U145 ha sido diseñada como altamente adaptable y capaz de cualquier misión, optimizado tanto para aplicaciones civiles como militares. El H145 es el segundo helicóptero tripulado (tercero, si contamos su versión estadounidense) que Airbus está convirtiendo en una versión no tripulada, siguiendo al VSR700, que se deriva del Cabri G2.

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