Armas para la autarquía: Industria Aeronáutica (colaboración con Niebla de Guerra)
En esta ocasión os traemos una colaboración con Sergio Murata, de Niebla de Guerra, para hablar de las Armas de la Autarquía, y la Industria Aeronáutica
En esta ocasión os traemos una colaboración con Sergio Murata, de Niebla de Guerra, para hablar de las Armas de la Autarquía, y la Industria Aeronáutica
Normalmente se explica que el primer avión de pasajeros presurizado es el De Havilland Comet, famoso por sus fallos debido a la fatiga estructural. Sin embargo el primero es belga. ¡Y de 1938!
Hemos descubierto al autogiro como aeronave embarcada, como aeronave para evacuación médica, para observación artillera e incluso para movilidad aérea urbana. Hoy, además, encontramos que aterrizó ni más ni menos que en la Casa Blanca.
El sueño de todo aerotastornado, convertir un Catalina anfibio en autocaravana-yate-volante fue intentado por dos industriales. Desafortunadamente ninguno tuvo éxito.
Falta personal en los aeropuertos, en las dependencias de control y en las aerolíneas. Esto va a suponer retrasos, huelgas, cancelaciones y cabreos. Damos una visión de por qué ocurre esto.