Un A-320 de Wizz Air ha hecho una toma de emergencia en el aeropuerto Leonardo Da Vinci, de Roma, sin una de las patas del tren principal, que no se desplegó.
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¿Un Airbus fabricado con una impresora en 3D para 2050?
Hace casi exactamente un año hablamos en Sandglass, y también vimos un vídeo, sobre el primer UAV fabricado con una impresora en 3D. Ahora nos toca hablar sobre aviones de pasajeros fabricados por impresoras en 3D gitantes.
(aunque por sencillez empleemos impresión en 3D, este método de fabricación se llama Additive Layer Manufacturing, o fabricación por adición de capas)
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Video: Una mujer es arrastrada por los gases de un 320 despegando de St Maarten
La playa de Maho en St. Maarten es famosa por su cercanía al aeropuerto internacional de Princess Juliana. Famosas son también las fotos tomadas por spotters de aviones tomando en la pista. Ésta tiene tan solo 7000ft de largo (2133metros), así que los aviones de pasajeros se situan en la cabecera, muy cerca de la valla protectora.
En un acto que solo se puede tildar de estúpido, una mujer ha intentado contemplar el despegue justo detrás del 320 que se encontraba en cabecera, agarrada a la valla de separación playa-aeropuerto. Por supuesto, no lo ha conseguido.
Os dejamos el vídeo debajo.
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Primer vuelo con biocombustible en España, por Iberia y Repsol
El «Más alto, más rápido, más lejos» ya está pasado de moda en la aviación. Ahora se lleva el «Más ligero, más barato, más ecológico», al menos en la aviación comercial, y eso es lo que se intenta con los biocombustibles. Ésto se puede conseguir de diversas formas: mejorando los motores, el control del tráfico aéreo, la aerodinámica o el combustible. En Europa hay diversas iniciativas, como el Cielo Único Europeo, las Aproximaciones con descenso continuo (CDA), el proyecto Clean Sky (otro enlace aquí).
Hoy se ha producido el primer vuelo español con biocombustibles, en un avión de Iberia y con combustible de Repsol. El avión ha salido de Madrid-Barajas con direccion a Barcelona-El Prat, y se ha realizado con total normalidad. El biocombustible era una mezcla de Jet-A1 al 75% y 25% de Camelina. Con este combustible se espera reducir la emisión de CO2 a la atmósfera.
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Ampliamos: Avión hipersónico de EADS
Ayer os trajimos la noticia del avión hipersónico de EADS, con motores de hidrógeno, lo que hace que como resultado de la combustión solo quede agua.
Hoy hemos estado investigando un poco más y hemos encontrado el vídeo de EADS sobre el avión, así como una presentación en pdf sobre el mismo. Así que para el que quiera saber un poco más sobre este avión, os dejamos aquí debajo tanto el vídeo como el pdf oficiales. Que disfrutéis,