Categoría: Comercial

Thales y Embraer están estudiando la introducción del Cockpit 3.0 para el 2030: el avión tripulado por un solo piloto.

Embraer dice que quiere creer que será posible volar el avión con un solo piloto. Thales opina que esta iniciativa es muy interesante… «La respuesta fácil es decir que nunca sucederá, y ciertamente no ocurrirá en los sustitutos del 320 y el 737, pero mirando un horizonte más lejano, tenemos ideas inteligentes para dirigirnos en esa dirección», dijo Joseph Huysseune, d.irector de innovación para aviones comerciales de Thales

El proyecto Cockpit 3.0 está orientado a reducir la carga de trabajo de la tripulación, tratar los erroes humanos, el tamaño físico de la cabina para maximizar el de la cabina de pasajeros… y conseguir así que en 2030 las cabinas sean más simples, más seguras, más faciles de aprender a manejar, y que por tanto lleven un solo piloto, pudiendo hacerlas más pequeñas y aumentar así el tamaño de la cabina de pasajeros.

Recordemos, por otra parte, que al otro lado del charco la FAA y General Electric ya están haciendo pruebas para avanzar en el concepto de Tripulación reducida

Flight Global

Representantes de Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) buscan que el 90% de los materiales recuperados en el chatarrero de un avión dado de baja sean reutlizados en 2016. La idea es reciclarlos, no en productos inferiores, si no reintroducirlos en la cadena de producción de aviones. AFRA que en los próximos 20 años se darán de baja 12000 aviones…

Otro proyecto de AFRA, junto a Boeing, es la reducción de los residuos generada durante la fabricación en un 25% para el 2010.

FlightGlobal

El ex director del Departamento de Aeronáutica de la NASA, Juan José Alonso, ha apostado por nanoestructuras para fabricar aviones de menor peso, en una conferencia en la Universidad de Zaragoza. La ponencia se enmarca dentro del workshop ‘Matemáticas y Aire’, que ha organizado el Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones

Los nuevos modelos matemáticos reducirán la contaminación acústica y el consumo de los aviones del futuro, según ha asegurado Juan José Alonso, ex director del Departamento de Aeronáutica de la NASA y profesor de la Universidad de Stanford, en una conferencia que ha ofrecido  dentro del workshop ‘Matemáticas y Aire’, que se celebra estos días en el Edificio de Matemáticas del Campus San Francisco. El Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones (IUMA) ha organizado este encuentro, en el que también ha colaborado CIRCE, y que se desarrolló hasta el pasado viernes.

Continuar leyendo «Los nuevos modelos matemáticos reducirán la contaminación acústica de los aviones del futuro»

Una chapucera reparación en un avión chino dispara la polémica sobre la seguridad en el mercado aéreo que más crece del planeta

Y un periodista chapucero hace que los ingenieros aeronáuticos se mosqueen y les llamen Burros. Pero burros con ganas. Por no llamarles otra cosa. Con otras burradas me he reído, pero lo que me he indignado con esta no es expresable… Y es que la ignorancia es osada. Y cuando se desconoce algo, hay dos posibilidades, crear una noticia donde no la hay y generar alarmismo, o informarse bien y saber de qué se está hablando. Y siempre es más facil lo primero.

Continuar leyendo «La próxima vez que le pongan la cinta adhesiva al periodista en la boca»