No nos hemos vuelto locos. Es que ayer escribiendo de trenes me acordé de este otro. No está lleno de ningún gas ni vuela, aunque si está involucrado en él el diseñador de zeppelines.
Ampliamos Sandglass Patrol un poco más…
Quien nos conoce desde el comienzo sabe que empezamos como parte de otra web, Seelowe, alojada en Lycos. Después pasamos a tener alojada la web de forma gratuita por el 4th Perrus Sqn, y con el blog en Livejournal. Y finalmente pasamos a tener nuestro propio servidor y dominio, y aquí tenemos el blog y la web.
Tiempo después decidimos crear un concentrador de aerotrastorno, Frikináuticos, que primero estuvo en Blogspot, y ahora Frikinauticos 2.0, en nuestro propio servidor. También abrimos una red social/profesional aeronáutica, La Aero,
Ahora, tras comprobar que se nos acumulaban en el buzón de correo electrónico noticias aeronáuticas que leer, que cuando llegábamos a casa reenviábamos muchas… y que otras no nos daba tiempo a ponerlas en el blog para compartirlas… pues llegamos a la conclusión de que no estaría de más tener un sitio donde almacenar las noticias que teníamos que leer, reenviándo allí el correo electrónico que nos mandasen a nosotros con la noticia, para poder leerla nosotros más tarde así como compartirla con los demás. Así es como ha nacido la sección de noticias recomendadas SGP-Lecturas (cuyo feed, por supuesto, está yá metido en Frikinauticos 2.0)
Estados Unidos prevé reabrir el concurso de los aviones cisterna en un mes
Cinco Días – Madrid – 23/05/2009
El año pasado EADS ganó el concurso del Ejército del Aire Estadounidense (USAF) para el reemplazo de los aviones cisternas con su KC-30, el MRTT. Después de la intervención de Boeing, que perdió el concurso, y algunos avatares más, el concurso fue anulado. Ahora Estados Unidos tiene previsto reabrir el concurso.
La USAF pretende abrir, en los próximos meses, de nuevo el concurso que proporcionará 179 aviones cisterna que reemplazarán a parte de la flota actual. En principio no habrá decisión salomónica de conceder parte del concurso a Boeing y parte a EADS-Northrop, el suministrador será único, segun avanzó Michael Donley, secretario de la USAF, en el senado. Además los responsables de la Fuerza Aérea se han opuesto a esta solución, considerando que solo conseguiría aumentar los costes en unos siete mil millones de dólares (US$7000000000). Otros congresistas, sin embargo, apuestan por la decisión salomónica pues de esta manera se evitarían más retrasos en la sustitución de la envejecida flota de aviones cisternas por recursos de la empresa perdedora.
A pesar de que cuando fue anulado el concurso el gobierno dejó el asunto en manos de El Pentágono, en detrimento de la Fuerza Aérea, ahora pretende que la USAF recupere el protagonismo, según explicó el portavoz de El Pentágono.
Daddy Long Legs: curiosidades de la ingenieria…
Habitualmente hablamos de aviación. Pero también tenemos pequeños guiños a otras parcelas de la ingeniería y del conocimiento.
Los que habían leido ‘Piernas Largas’ y pensaron en las del B-24 se equivocaron radicalmente. Hablamos en esta ocasión de un tren.
Continuar leyendo «Daddy Long Legs: curiosidades de la ingenieria…»
La ESA felicita a Thales Alenia Space España por el excelente rendimiento de los Transpondedores embarcados en Herschel y Planck
Nota de Prensa (miércoles 20 mayo 2009)
Los transpondedores en banda X , emplean como novedad «por primera vez en el espacio» modulación GMSK.
Según nota de felicitación recibida de la ESA, dos días después del lanzamiento de Herschel y Planck, los Transpondedores de banda X y receptores redundantes diseñados y suministrados por TAS E embarcados en Herschel, han sido probados con éxito, incluyendo la novedosa modulación GMSK (Gaussian Minimum Shift Keying) para la bajada de datos a alta velocidad. Las señales enviadas por Herschel fueron recibidas en Australia en la estación de Nueva Norcia.