¿Recordáis el Eurofighter con las bandas de invasión? Y el CF-18 que os presentamos hace unos días pintado como si fuera un avión durante la Batalla de Inglaterra? pues ahora otrol Eurofighter se suma a las pinturas de guerra vintage para conmemorar el 75 Aniversario de la Batalla de Inglaterra.
Gracias a Antonio Valencia por ponerme en la pista de estas dos cuentas de twitter
El autogiro, aeronave de alas rotatorias que no lleva un motor acoplado a su rotor, fue inventado por Juan de la Cierva para lograr lo que debía ser la aeronave más segura del mundo, pues puede aterrizar en pocos metros aun sin motor. Esta particularidad de la aeronave, la de que el motor no mueva directamente sus palas, si no que se encuentren en autorrotación, fue aprovechada por los alemanes en la IIGM para crear esta especie de cometa de alas rotatorias, este autogiro remolcado, creado para que los submarinos emergidos pudieran ampliar su campo de visión.
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En el ámbito militar ver más y más lejos que tu enemigo es muy importante. Y con la aparición de distintos artilugios aéreos dejaba claro a las marinas de distintos países que sus barcos, sin estos avances, valían menos que los del enemigo. Así se desarrollaron globos cautivos que se lanzaban desde la cubierta de los barcos, con el problema que el hidrógeno representaba, se probaron cometas, hidroaviones depositados con un gancho en el mar, aviones lanzados desde catapultas, autogiros remolcados por submarinos… hasta que finalmente la aviación embarcada llegó con fuerza y para quedarse, tanto con aeronaves de ala fija como de ala rotatoria.
La ventaja de las aeronaves de ala rotatoria es que requieren muy poca pista para aterrizar y despegar. Los helicópteros pueden hacerlo verticalmente. Los autogiros requieren de una pequeñísima carrera de aterrizaje, el despegue puede hacerse vertical si se engrana el rotor con el motor. Ahora mismo los helicópteros son una herramienta imprescindible de altamar, y operan en las condiciones más duras tanto en operaciones de salvamento como de ataque, búsqueda de submarinos…
Puede que, incluso ahora que nos falta espacio en las grandes ciudades y no sabemos dónde poner los aeropuertos, nos suene a una idea loca. Pero hubo numerosas propuestas para ello durante los años 30. Tal vez los helipuertos en las azoteas sean una reminescencia de aquél sueño del vuelo «puerta a puerta».
Aquí vamos a presentar algunos pensados para el vuelo «personal», otros para el gran tráfico de pasajeros. Vamos a revisar algunos de ellos…
Pero no pensemos ya en láseres estilo Star Wars, o en el escudo antimisiles de Reagan. Se trataba de un arma que debía deslumbrar a los pilotos argentinos que volasen a baja cota, de una forma similar a como lo hacen los punteros láser a los pilotos comerciales.
Los documentos oficiales, desclasificados tras treinta años, muestran que el Reino Unido desplazó a las Malvinas un dispositivo desarrollado para deslumbrar a los pilotos, aunque parece ser que no fue usado durante el conflicto de 1982. El Secretario de defensa Michael Heseltine escribió que conocía la existencia de esta arma, y que el nivel de acceso a datos sobre ella era muy restringido. También indicó que la URSS estaba desarrollando armas similares por aquellos entonces. La existencia de este arma se ha conocido gracias a la desclasificación como Top Secret de una carta de 1983.
(la noticia es vieja, de 2013, en la BBC)