De los blogs de aviación, uno de los decanos
El eterno dilema de cómo lograr una aeronave que vuele como avión, rápido y con un consumo bajo, pero que sea capaz de tener vuelos a punto fijo y despegue y aterrizajer vertical, como un helicóptero. Y la vieja solución del tailsitter, que tal vez esta vez sí funcione, por ser un …
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Se acerca el festival aéreo chino de Zuhai. En el programa no están presentes ni el caza furtivo J-31 (y [ 2 ]) ni el avión de transporte Y-20 (y [ 2 ]), pero se les ha visto evolucionando en el aeródromo de Zuhai, como si prepararan una exhibición para …
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Cuando publicamos la entrada sobre las versiones raras del Mustang, equipados con motores a reacción de V-1 o estatorreactores en las puntas de las alas, escribimos a la gente de la lista de Aviación Militar por si alguno podía darnos alguna pista más sobre estos aviones. Ninguno nos contó nada más de ellos, pero Antonio Valencia nos …
Continuar leyendo «Lavockin también puso motores V-1 bajo las alas de sus aviones»
Hypermach ha presentado finalmente hoy su reactor de negocios hipersónico: el SonicStar, con 20 asientos, podría volar de París a Nueva York en menos de 2h, o de París a Sydney en 5h, a una velocidad de Mach 3.5 y con un techo de 62000ft (18900m), y sin huella sonora del estampido sónico a nivel del suelo.
¡Otro! Este es un híbrido ala-volante y dirigible, un concepto muy similar al actual LEMV. Solo que mucho, mucho más grande. Este diseño se une a nuestra colección de portaaviones volantes, aunque no era su única configuración. También podía configurarse para transporte de tropas o carga. Me recuerda un poco a mezclar en un solo …