Etiqueta: inteligencia artificial

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La nueva era del poder aéreo: claves de la Conferencia Internacional de Cazas 2025 y el dominio aéreo de próxima generación

La 25ª Conferencia Internacional de Caza (IFC25) se ha celebrado recientemente en Roma, donde expertos de la OTAN, la industria aeroespacial y proveedores de sistemas no tripulados debatieron la urgencia de acelerar la producción, la integración de IA y las plataformas autónomas, así como los avances significativos de las capacidades de Rusia y China. Se analizaron los retos geoestratégicos, las brechas de capacidad y las recomendaciones para garantizar el dominio aérea en la próxima década. Matthew Barnard, de la Royal Aeronautical Society estuvo allí y ha escrito una entrada para el blog Insights de la RAe. Nosotros os lo hemos traducido aquí debajo, y además hemos buscado todas las entradas del blog y episodios del podcast que hemos creído que son relevantes para complementar esta entrada.

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Saab tunea su Gripen para darle capacidades de caza de 6ª generacion

Los cazas que se han denominado como de sexta generación se caracterizan por la fusión de datos de múltiples sensores, incluso de los de otras aeronaves o vehículos en tierra, la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas (puntos fieles o MUM-T), y la implementación de inteligencia artificial para toma de decisiones rápida. Y Saab quiere dotar de todas esas capacidades a sus Gripen. Primero hablamos del avión no tripulado-punto fiel que están desarrollando. Y ahora de fusión de datos e IA.

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Top Aces presenta un «wingman constructivo» controlado por IA para el entrenamiento aéreo adversario

Top Aces ha introducido un innovador wingman constructivo (punto constructivo), controlado por inteligencia artificial, diseñado para mejorar el entrenamiento en combate aéreo adversario.

Desarrollado en colaboración con EpiSci, Coherent Technical Services Inc. (CTSi) y Seger Aviation LLC, esta tecnología imita los patrones de vuelo y maniobras de aviones enemigos avanzados para un entrenamiento realista de pilotos. La IA estará integrada en los F-16 Advanced Aggressor Fighters (AAF) de Top Aces a través del Advanced Aggressor Mission System (AAMS).

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El MQ-20 Avenger ha volado de forma autónoma gracias al agente IA de Shield AI

¡Seguimos hoy con los puntos fieles (loyal wingman), ahora Colaborative Combat Aircraft (CCA) o MUM-T (Manned-Unmanned-Teamming) y de la integración de la inteligencia artificial en aviones de combate!

El vehículo aéreo de combate no tripulado MQ-20 Avenger (Predator C) de General Atomics realizó un vuelo autónomo utilizando el software de inteligencia artificial Hivemind de Shield AI durante el ejercicio Orange Flag 25-1, que tuvo lugar en la Base Aérea de Edwards, California, del 19 al 21 de febrero de 2025. Este vuelo es parte de una serie de pruebas de autonomía planificadas para 2025.

Hivemind es un software de inteligencia artificial que permite a los vehículos aéreos operar de manera autónoma en entornos de alta amenaza, con interferencias, sin conexión con los operadores remotos o espacios con la señal GPS denegada.

Durante la demostración, el MQ-20 Avenger pudo alternar entre diferentes grados de autonomía en pleno vuelo, lo que demuestra su flexibilidad y capacidad de adaptación. Este avance es considerado un paso significativo hacia la integración operativa de los UCAVs autónomos gracias a la IA. El MQ-20 Avenger, que ha acumulado más de 13000 horas de vuelo desde su primer vuelo en 2009, está diseñado para llevar a cabo misiones complejas y se espera que forme parte del programa de Aviones de Combate Colaborativos (CCA) de la Fuerza Aérea de EE. UU.

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Los «puntos fieles» de General Atomics y Anduril han recibido los nombres oficiales de YFQ-42A y YFQ-44A

General Atomic Gambit
Anduril Fury

Llevamos ya mucho tiempo escribiendo y grabando sobre puntos fieles (loyal wingman), ahora Colaborative Combat Aircraft (CCA) o MUM-T (Manned-Unmanned-Teamming) y de la integración de la inteligencia artificial en aviones de combate, como para ponernos a repetir todo otra vez, así que os dejamos simplemente con la noticia de que ya están pasando de la fase de prototipo, con el nombre del fabricante, y pasando a fases de pre-producción, por lo que ha recibido los nombres oficiales que tendrán en la USAF: YFQ-42-A para el de GA e YFQ44-A para el de Anduril.

La Y, en el sistema de designación estadounidense indica precisamente eso, aparato de pre-producción (la X indica prototipo). La F indica que son cazas (B para bombardero, A para ataque…), y la Q indica que es un avión no tripulado.

El Jefe de Estado Mayor de la USAF, General David Allvin, anunció que los primeros dos CCA serán designados como YFQ-42A y YFQ-44A, convirtiéndose en los primeros activos en la categoría de Cazas No Tripulados (FQ-XX).

Esta designación se realizó durante un discurso en el simposio de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales de 2025 el 3 de marzo de 2025. Estos drones están diseñados para colaborar con aeronaves tripuladas y se integrarán en el programa CCA, que busca mejorar la superioridad aérea mediante el uso de inteligencia artificial y capacidades autónomas. Se prevé que la Fuerza Aérea adquiera hasta 150 de estos aviones en su primera fase de implementación.

Fuente: Nota de prensa de la USAF