¿En alguna ocasión os habéis preguntado por qué los Air Tractor y los Trush se parecen tanto?¿Y por qué si nos remontamos a las versiones con motor radial incluso el Dromader se les parece? Pues porque todos tienen un punto de partida común, el señor Leland Snow. ¿Nos acompañáis en esta historia?
Parece ser que a los ucranianos el Yak-52 y el Aeroprakt para cazar drones se les ha quedado pequeños, y han adaptado un Moravan/LET/Zlin Z-137 Agro Turbo para el lanzamiento de misiles aire-aire R-73, lo más probable es que se utilice para interceptar drones kamikaze Shahed o drones de reconocimiento, según puede verse en este video de TikTok compartido en Twitter por el Gato de Kherson.
No es la primera vez que se convierte un avión agrícola a uso militar, en especial en el uso COIN, contra insurgencia, guerrilas o narcotráfico. El primero que conocimos fue el Ayres Turbo Trush de finales de los 90, y más recientemente se ha popularizado el AT-802U Sky Warden.
Se trata de aeronaves preparadas para operar en pistas no convencionales, confinadas, sin pavimentar e incluso sin preparar, y de fácil mantenimiento, muy maniobrables a baja altura y baja velocidad… requisitos todos ellos compartidos por los aviones de ataque, por lo que no es extraño que se hayan realizado estas conversiones en el pasado, ni que veamos más en el futuro.
Vaya por delante que tenemos cierta tirria a la palabra «drone» que se popularizara tras el lanzamiento de un multirrotor de la marca Parrot con ese nombre. Para nosotros siempre serán «UAV» si son no aeronaves no tripuladas y en el caso cocnreto de los helicópteros de más de un rotor serán «multirrotores». Así pues deberíamos decir que este pájaro es un UAV de alas rotatorias, multirrotor, diseñado por Gloster en los años 60. Pero como el público general condensa todo eso de multirrotor y no tripulado en «drone», así lo reflejamos en el título de la entrada, para mejor entendimiento por la mayoría, y por abreviar un poco.
Y ahora al lío.