De los blogs de aviación, uno de los decanos
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La patrulla acrobática italiana, Freece Tricolori, se ha negado a volar en Libya si se insiste en que el color del humo que usan para dibujar en el cielo sea verde, el color oficial del régimen de Gadhafi.
«Somos italianos y nuestra decisión es firme. Los humos que podemos descargar es blanco o tricolor como nuestra bellísima bandera», Massimo Tamaro
Corriere Della Sera
Tal día como hoy, hace 70 años, que en escala geológica es menos que decir hace 10 minutos, un viejo acorazado reliquia de la IGM abría fuego directo contra las fortalezas polacas de la actual Gdansk. Fue un salto cualitativo en la política de expansión de Hitler. Era la primera vez que se ocupaba territorio ejerciendo la violencia (tanto Austria como los Sudetes habían sido ocupaciones incruentas, «acordadas» entre los gobiernos).
Esta vez, los polacos estaban luchando y muriendo por su derecho a existir como nación. Francia e Inglaterra, conjuntamente dieron un ultimatum a Alemania que esta ignoró. Dos días más tarde, ambas potencias occidentales entraron en la guerra al lado de Polonia.
La IIGM ya no tenía marcha atrás.
Dos pilotos bielorrusos han muerto este domingo, 30 de agosto, en Polonia durante una exhibición aérea.
Un testigo indica que el aparato cayó lejos de la zona de expectadores, lo que hizo que no hubiera otras víctimas, a parte de ellos. Parece ser que la causa ha podido ser un impacto de pájaro en el motor (nota de Sandglass: pero el avión es bimotor…).
Es el segundo accidente que sufren los Flanker este verano.
Más de 80 cadetes, voluntarios para el primer programa de este tipo en los Estados Unidos de América se han graduado. «Sois pioneros», digo la Brig. Gen. Dana Born (dean of faculty), «Vais a establecer el cielo y más allá como límite».
El entrenamiento incluía instrucción en tierra más instrucción ‘de vuelo’, con dos aviones no tripulados Viking 300, en Camp Red Devil (Fort Carson). «Las clases del futuro no se impartirán en este aula» Enfatizó la Brig.Gen Born. «Crecerá el número y el impacto en la Fuerza Aérea y en la nazión». La General Born compartía su visión del futuro del programa, cuando se necesitarán espacios mayores para celebrar las graduaciones de los controladores de UAS. El Lt. Col Don Bushey, el director del programa, anticipaba que se espera que las futuras promociones sean de unos 300 cadetes.