La empresa Airworks S.L., con sede en Salamanca, recibió de Timberline Helicopters Inc. su primer helicóptero UH-60L Black Hawk (registrado en categoría restringida con matrícula N) para lucha contra incendios aéreos en julio de 2026.
Hasta ahora, desconocíamos si iba a utilizar un helibalde, un tanque interior o un tanque exterior. Pero su reciente publicación en su cuenta de Instagram nos ha sacado de dudas: se trata del depósito externo Tsunami, de Recoil de 4300kg, fabricado en fibra de carbono, retráctil, y con una manguera o snorkel para reabastecerse de agua en vuelo.
Video libre de IA por supuesto.
— AirWorks Helicopters SL (@AirworksSl) September 3, 2026
Aquí tenéis una muestra de como se ven las descargas de 4.300 litros de agua de nuestro Blackhawk, el helicóptero LCI en España más veloz y que más agua lanza.
Helicoptero —-> ✔️
Equipamiento —-> ✔️
Tripulaciones —-> ✔️
¡¡Listos para empezar!! pic.twitter.com/tIiMJKcOqG
El sistema Tsunami de Recoil
Según la web del fabricante, el Tanque Externo Tsunami es el único depósito de supresión de incendios forestales de fibra de carbono de grado aeroespacial en su clase, capaz de realizar descargas de gran volumen sin degradar el rendimiento de la aeronave. Ligero y montado bajo el fuselaje, solo requiere modificaciones menores en el sistema eléctrico de la aeronave y cuenta con una instalación rápida, funcionamiento a prueba de fallos y un control intuitivo para pilotos y tripulación, lo que permite tiempos de rotación más cortos, una mayor tasa de salidas y una eficacia superior en las misiones.
Se puede recargar gracias a su snorkel en apenas 25 segundos, y se descarga por completo sobre el fuego en 4-5 segundos. Su perso, incluida la gran tubería de reabasteciiento, es de 340kg, y sólo limita la velocidad de crucero del Blackhawk a 120 nudos (un helibalde restringe mucho más la velocidad de la aeronave).
El dispositivo cuenta con STCs para las siguientes aeronaves:
- UH-60A/UH-60L, EH-60A, HH-60L
- S-70i / S-70M
- S-92
- EC225, EC225LP, H225
- AS330, AS332, AS332L, AS332L1, AS332L2
Y, ya sabéis, podéis ampliar vuestros conocimientos sobre aeronaves antiincendios con el libro Donde pongo el ojo, ¡mojo!, que trata desde que se intentó lanzar cemento portland desde una Kaydet al diseño de un 767 antiincendios que más parece un avion «espía» que un apagafuegos.
Fuentes: Airworks Helicopters, Recoil, Verticalmag,
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