De los blogs de aviación, uno de los decanos
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Aprovechando que las redes sociales están de moda, acaba de nacer La «Aero«. Estuve dando vueltas al nombre. ¿Cómo llamarías un sitio destinado a ser lugar de encuentro entre profesionales, aficionados, estudiantes? Pense en la Aerored, pero después caí en que es el nombre de un medicamento, tal vez la red Aeronáutica… multitud de nombres que antes o después iban a terminar abreviados como La «Aero». Así que decidí que lo más fácil era daros el trabajo hecho y abreviarlo desde el comienzo.
Los países compradores (España, Alemania, Francia, Reino Unido, Bélgica, Luxemburgo y Turquía) del A400M, 180 unidades con un monto de 20 mil millones de euros, firmaron una moratoria de tres meses para negociar con el fabricante del avión, tras el anuncio de éste de los nuevos retrasos.
El acuerdo original estipulaba que si el avión no volaba antes del 1 de abril de 2009 los compradores podrían romper el contrato de forma unilateral. Con esta moratoria los siete países de la OCCAR conceden hasta junio una tregua a Airbus, durante la cuál negociarán nuevas condiciones.Tras la renegociación, Airbus podría tener que indemnizar a sus clientes.
EFE
Jose Luis Lóper Ruiz recibió hace relativamente poco la Gran Cruz del Mérito Aeronáutico. Otros le conocían como profesor en la universidad, o por haber leído el artículo dedicado a él en la publicación interna de EADS como padre del CN-235.
Ayer falleció D. José Luis López Ruiz. Hoy han sido trasladados sus restos mortales al crematorio del cementerio de La Almudena.
Cuando entré en la carrera empecé a oir algunos nombres, que poco a poco se harían familiares. Burgos, Lopez Ruiz, Barcala… eran esos nombres que se oían una y otra vez y poco a poco ibas aprendiendo a quién pertenecían. Y qué habían hecho esas personas para ser tan conocidas. A veces incluso les ponías cara. No tuve la ocasión de poner cara a este ingeniero español, solo a saber que seguía trabajando incluso retirado, en proyectos como el Helicóptero ADaptativo Avión (HADA). Desde esta página nos gustaría hacer llegar a su familia nuestro más sentido pésame.
D.E.P.
Hace 91 años el mundo estaba en Guerra. Se pensaba que sería ‘La guerra del fin de las guerras‘, y enfrentaba a casi todas las grandes naciones. El mecanismo de las alianzas trajo declaración de guerra tras declaración de guerra. En tierra los jóvenes se enfrentaban a un cambio radical en la forma de combatir, y Europa se desangraba. En el Aire aparecían máquinas nuevas, casi recién estrenadas pocos años atrás, que evolucionaban y se desarrollaban a pasos agigantados. Las bombas llevaban el frente a las ciudades y a los civiles, y los periódicos buscaban héroes caballerescos en los aviadores. Eran jóvenes y volaban en máquinas de tela y madera de última generación, con bufandas de seda al cuello para protegerlo de las rozaduras.
Hoy hace 91 años moría uno de aquellos jóvenes, as de ases alemán, piloto de un avión rojo ‘Le Petit Rouge‘, comandante de la unidad de élite alemana JG 1, Manfred von Richtoffen, sobre el frente. Unos dicen que derribado por el Lt. Brown en su Camel, otros que por fuego desde tierra.
Reproducimos a continuación la nota de prensa emitida por la empresa:
Valladolid, 20 de abril de 2009
Aries Estructuras Aeroespaciales (ARESA) incrementa significativamente su participación en el A350 XWB de AIRBUS tras confirmarse oficialmente la adjudicación de la fabricación de las Partes Internas de la sección 19 del nuevo proyecto del constructor europeo.
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