Categoría: Militar

Japón está preparando un prototipo de avión invisible al radar que podría empezar a realizar vuelos de prueba en tres años. La información ha sido desvelada por el General Hideyuki Yoshioka, director de desarrollo de sistemas aéreos  en el Ministerio de defensa de Japón.

Japón ha invertido 473 millones de dólares en el proyecto desde 2009, después de que los EEUU declarasen que se prohibía la venta para exportación de su caza más avanzado el F-22 «Raptor».

«Llevamos 2 años de proyecto, y nos mantenemos segun el programa,» declaró Yoshioka.

Yoshioka advirtió que unos exitosos vuelos de prueba del prototipo apodado “Shinshin,» o «Espíritu,» no significa que Japón vaya a comenzar a fabricar aviones invisibles. El prototipo está diseñado para experimentar con tecnologías avanzadas y será el gobierno quien decida en el 2016 el modo de actuar en el futuro.

Continuar leyendo «Japon anuncia que su caza 5ª generación volará en 2014»

 AeroVironment ha presentado recientemente (el 17 de febrero) su último avión no tripulado. Se trata de un gran hito tecnológico… Un avión no tripulado que vuela como un colibrí.Sus alas se mueven como las de un colibrí, lo que le permite volar en cualquier dirección del espacio, así como el vuelo de precisión a punto fijo.

 

Continuar leyendo «Video: Primer UAV que vuela como un Colibrí»

 

 

 

El 26 de enero, un año y un día después del 1er vuelo del Kawasaki XC-2, ha volado el segundo prototipo, en colores grises, al estilo del camuflaje de baja visibilidad militar, al contrario que el 1er prototipo, que llevaba una vistosa librea.

 

Continuar leyendo «El primer vuelo del 2º Kawasaki XC-2 (algo así como el 400M japonés). ¡Con video!»

Cuando los aviones de las marinas de todos los países crecieron de tamaño, se hicieron necesarias catapultas, para acelerarlos en cubierta y que pudieran despegar. Y desde entonces se ha venido utilizando la catapulta de vapor.

 

Pero los días de la catapulta de vapor podrían estar contados: General Atomics ha tenido éxito enlas pruebas con su nueva catapulta electromagnética, acelerando un F/A18 hasta ponerlo en el aire.

 

La catapulta electromagnética consume menos energía que la de vapor, tiene un tiempo de recarga menor, lo que permitiría a los portaaviones de la US Navy poner mayor cantidad de aviones, tripulados o no, en el aire en el mismo tiempo. Además es más adecuada para el lanzamiento de aviones no tripulados que las de vapor.

 

Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS), es el sistema de catapulta diseñado para la clase de portaavionesl CVN-78 Gerald Ford, reemplazando a las actuales catapultas de vapor. Se espera entregar los primeros componentes de EMALS para el CVN-78 en 2011.

 

Y… ¡tenemos el vídeo del ensayo!

 

Continuar leyendo «General Electric lanza con éxito un F/A18 con una catapulta electromagnética [con vídeo]»

Rockwell Collins detectó en 2004 que el 50% de los fallos de su UAV Shadow se debían a la célula del aparato o del motor. En 2005 el Army impulsó un programa para mejorar la fiabilidad de los motores y los controles de vuelo, y que permitieran al avión aterrizar con fallo de motor.

 

Rockwell, en sucesivas fases del control de vuelo tolerante al daño logró que un modelo de un F/A 18 aterrizara sin motores, sin superficies de control, e incluso después de haber perdido parte del ala (¡hasta un 80% del ala!), y el 30% de su estabilizador horizontal. De la 2ª fase os hablamos aquí.

 

Ahora Rockwell Colins ha finalizado la tercera fase, demostrando que su Shadow puede aterrizar tras fallos de motor, haber perdido las superficies de control o incluso 20 pulgadas (algo más de medio metro) de su ala (el equivalente al 10% de su envergadura). Las pruebas se realizaron con un Shadow de serie, al que se le sustituyó un control de vuelo por otro.

 

Y después de daros la noticia… a por los vídeos,que son impresionantes.

 

 

 

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