Trenes de aterrizaje de oruga en USA: historia detallada
La necesidad de aterrizar en pistas no preparadas o de que aviones MUY pesados operaran en pistas no reforzadas se intentó solucionar con trenes de oruga. Esta es su historia.
Polikarpov 2 con tren de orugas, versión de postguerra
Las ruedas «de balón» y baja presión de inflado para poder aterrizar en terrenos blandos y fuera de pista hoy día ubicuas. En otras épocas se hicieron ensayos con trenes de oruga.
Vídeos: trenes de aterrizaje de orugas en acción
¡Por fin un tren de aterrizaje de oruga en acción!
Storch, Do-27 , Piper y Cessna con tren de aterrizaje de oruga
Y cuando uno pensaba que ya no podía encontrar más aviones con este tipo tren de aterrizaje, uno encuentra unos pocos más. Aunque hemos encontrado muy poca información sobre cada uno de ellos. La idea, como en los tanques, era conseguir un tren de aterrizaje que fuera apto para cualquier tipo de superficie, …
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Más aviones con tren de aterrizaje de orugas
Las orugas de los tanques les permiten avanzar por terrenos blandos sin hundirse, a pesar de su gran peso. Con los aviones se intentó lo mismo, como ya vimos en el blog. ¡Lo que desconocíamos es que se había intentado con tantos aviones! No solo el DC-3 Li-2, el Po-2 o el B-36 lo montaron. …
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