Fieseler, conocido por ser el fabricante de la popular Storch y la infame V-1 recibió en 1937 del Reichsluftfahrtministerium el encargo de diseñar un avión no tripulado y dirigido a distancia que pudiera servir como blanco aéreo. De este requerimiento nació un pequeño avión, con un fuselaje de sección ovalada, estrecho y muy aerodinámico, sin tren de aterrizaje y que que debía ser transportado bajo la panza de un bombardero, desde donde sería lanzado y posiblemente controlado: el Fi-157.
No nació con la idea de ser construido en serie, sino para tener unos pocos prototipos con los que ensayar. El hecho de que no llevara tren de aterrizaje hace pensar que llevaba otro sistema de recuperación, un paracaídas tal vez.
Se construyeron tres prototipos, equipados con el motor Hirth HM60 de 80HP, muy popular entre los aviones ligeros de aquella época (el que montaba originalmente la Bücker Bu 131, de hecho), que se estrellaron en accidentes.
- Longitud 5.86 m
- Envergadura 6.50 m
- Superficie alar 5,90 m²
- Carga útil 83 kg
- Peso en vacío 226 kg
- MTOW 309 kg
- Vel max 293 km / h
- Alcance 580 km
- Motor Hirth HM 60
En 1938 se construyó una variante tripulada para realizar ensayos de radio control, el Fi-58 V1, con un motor Hirth HM 506 de 160HP, el mismo que montaba la Bü 133 A. Fue el único avión de Fieseler diseñado con tren de aterrizaje retráctil. Tras la campaña de ensayos, dicen los de LuftArchiv que terminoen Berlín y que fue destruido en un bombardeo.
- Longitud 6.60 m
- Envergadura 7.00 m
- Superficie alar 7 m²
- Carga útil 83 kg
- Peso en vacío 494 kg
- MTOW 646 kg
- Vel max 350 km / h
- Vel crucero 300 km / h
- Alcance 370km
- Motor Hirth HM 506