En su día hablamos en este blog del primer contacto ‘en seco’ entre el MRTT y unos C-15 españoles. El 21 de Octubre de 2009 se produjo el primer contacto con transferencia de combustiblea través de la pértiga del MRTT hasta un F-16 portugués. Este repostaje aéreo ha anulado la poca ventaja que tenía el avión cisterna de Boeing sobre el de Airbus: se ha comprobado que el nuevo sistema funciona.
El vuelo duró cuatro horas y media, durante las cuales se produjeron 13 contactos en los que se transfirieron más de 1.5 toneladas de combustible.
Y si os parece bien… ahora vemos las foto… (¡gracias B* por hacernoslas llegar!). Pinchad en ellas para ampliar.
