Categoría: Noticias

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El 7º episodio de tu podcast aeronáutico Remove Before Flight ya está disponible

RBF

Foto de Juan de la Puente

Gracias a vosotros, que nos seguís escuchando, hemos llegado al séptimo episodio, y con ello hemos atravesado el ecuador de la temporada. Así que en agradecimiento, traemos cambios y novedades que esperamos que sean de vuestro agrado. Gracias a todos por seguir volando con nosotros.

Contenidos Episodio 07:

  • 00:00:00 Introducción
  • 00:01:55 Plan de vuelo (sumario)
  • 00:02:50 Noticias
  • 00:13:30 Actualidad A Fondo
  • 00:26:25 Burradas Aeronáuticas
  • 00:31:37 Monográfico: ¿que simulador me conviene?
  • 00:55:58 Próximos Eventos
  • 00:58:08 Despedida

(duración total: 01:00h)

 

Como siempre, podéis escucharlo en línea o descargarlo aquí

 

Dirección del episodio: Javier F. Lago
Dirección de la serie: Jose Miguel Morales & Javier F. Lago
Redacción: Jose Miguel Morales, Jose Manuel Gil, Anna Esquius, Javier F. Lago
Locución: Jose Miguel Morales, Anna Esquius & Javier F. Lago
Música y edición: Javier F. Lago
Voice Coach: Anna Esquius

 

 

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EADS presenta un «Cri-Cri» eléctrico

 

CriCri Electrico

 

El Cri-Cri es un avión de construcción amateur que nos ha sorprendido a todos haciendo acrobacia en algunos vídeos. Además ha sido motorizado tanto con motores de motosierra, como motores de radio control, ya fuera turbinas o motores de pistón (de hecho nos encantó cuando Landing Short nos lo presentó como El Bimotor -tripulado- más pequeño del mundo).

 

 Ahora, EADS -cuyo reto en innovación ha sido minimizar las emisiones y el consumo, los biocombustibles basados en algas- nos presenta en asociación con Aero Composites Saintonge en el Green Aviation Show en Le Bourget un aparato con cero emisiones,  el Greencri-cri, el primer avión eléctrico, cuatrimotor con capacidades acrobáticas.

 

Este avión acrobático incorpora numerosas tecnologías innovadoras, tales como estructuras de materiales compuestos, para reducir el peso de la estructura y compensar así el peso adicional de las baterías de litio de alta densidad y los cuatro motores eléctricos sin escobillas. Esto le da al Cri-Cri una autonomía para vuelo de crucero a 110km/h de media hora y otros 15 minutos de autonomía para acrobacia a 250km/h, y una velocidad ascensional de 5.3m/s.

 

Nota de Prensa EADS

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Los nuevos modelos matemáticos reducirán la contaminación acústica de los aviones del futuro

El ex director del Departamento de Aeronáutica de la NASA, Juan José Alonso, ha apostado por nanoestructuras para fabricar aviones de menor peso, en una conferencia en la Universidad de Zaragoza. La ponencia se enmarca dentro del workshop ‘Matemáticas y Aire’, que ha organizado el Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones

Los nuevos modelos matemáticos reducirán la contaminación acústica y el consumo de los aviones del futuro, según ha asegurado Juan José Alonso, ex director del Departamento de Aeronáutica de la NASA y profesor de la Universidad de Stanford, en una conferencia que ha ofrecido  dentro del workshop ‘Matemáticas y Aire’, que se celebra estos días en el Edificio de Matemáticas del Campus San Francisco. El Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones (IUMA) ha organizado este encuentro, en el que también ha colaborado CIRCE, y que se desarrolló hasta el pasado viernes.

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La próxima vez que le pongan la cinta adhesiva al periodista en la boca

HST

Una chapucera reparación en un avión chino dispara la polémica sobre la seguridad en el mercado aéreo que más crece del planeta

 

Y un periodista chapucero hace que los ingenieros aeronáuticos se mosqueen y les llamen Burros. Pero burros con ganas. Por no llamarles otra cosa. Con otras burradas me he reído, pero lo que me he indignado con esta no es expresable… Y es que la ignorancia es osada. Y cuando se desconoce algo, hay dos posibilidades, crear una noticia donde no la hay y generar alarmismo, o informarse bien y saber de qué se está hablando. Y siempre es más facil lo primero.

 

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