De los blogs de aviación, uno de los decanos
Pulling Guard, otra vieja idea, el uso de gabarras remolcadas, recuperada por DARPA para los conflictos actuales.
El objetivo del programa es desarrollar una plataforma remolcada semiautónoma que mejore la supervivencia de buques logísticos no armados frente a amenazas potenciales, principalmente vehículos no tripulados.
Continuar leyendo «Defensa de buques con plataformas autónomas remolcadas»
El Apache nació como arma específicamente diseñada para detener hordas de tanques soviéticos avanzando hacia Alemania y, en la búsqueda del mejor caza-drones para reemplazar a las soluciones improvisadas con Aeroprakts, Cessnas, Yaks y aviones agrícolas y de transporte, está evolucionando junto con los entrenadores armados para detener hordas de drones.
Fue la Fuerza Aérea israelí fue pionera en este uso. Y el US Army se le ha sumado a «profesionalizar» la caza de drones desde el Apache con la introducción de munición específica para este fin, con el desarrollo de la XM1225 APEX (Aviation Proximity Explosive) con espoleta de proximidad, lo que proporciona una opción más barata, abundante y segura para derribar drones frente a misiles y cohetes guiados.
Continuar leyendo «AH-64 Apache: de caza tanques a caza drones especializado»
Durante esta semana el ruido de motores de caza ha sobresaltado a los vecinos de Alcalá y Torrejón. Este ruido, antes más habitual, se ha debido a los ensayos realizados con SAF (combustible sostenible de aviación)en el motor del Eurofighter (C.16).
Continuar leyendo «El ejército del aire prueba los motores de sus cazas con SAF»Airbus ha hecho pública su visión acerca de las aeronaves no tripuladas de combate colaborativo (CCA), antes llamadas puntos fieles (loyal wingman), y queremos compartirlo con vosotros, traduciendo su nota de prensa.
En octubre 2024, Airbus realizó ensayos que le ayudaran a definir el futuro del combate aéreo. Durante una misión conjunta de vigilancia asistida por IA, dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) ejecutaron un patrón de vuelo complejo y sincronizado que se movía con la precisión en tiempo real de la inteligencia colectiva, en lugar de volar utilizando rutinas preprogramadas.
El software de autonomía de misión enriquecido con IA de Airbus Defence and Space, Mindshare, permitió que los UAV fabricados por la empresa checa Primoco colaboraran de forma fluida y autónoma. Operando en tándem, demostraron detección avanzada de amenazas e intercambio de datos en tiempo real. Esta misión requirió únicamente supervisión humana, alejándose del modelo tradicional de control remoto constante y de la relación restrictiva “un operador‑por‑un dron”.
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En octubre de 2025 os presentamos una fotografía de una cabina de un An-28 visto desde fuera con marcas de derribo de drones bajo el parabrisas. Entonces no nos quedó más remedio que dejar la pregunta en el aire de si serían reales o no, porque todas las fotos originales publicadas en las redes sociales habían sido borradas.
Pero estas fotos y este vídeo demuestran que eran totalmente reales.
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