Categoría: Militar

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[Video] A400M demuestra su capacidad de aterrizar en pistas improvisadas en una carretera sueca

Suecia, aeronáuticamente hablando, es conocida por su industria SAAB, por tener tramos de carreteras diseñados como pistas de aterrizaje alternativas, incluso con hangares bajo ella, y por hacer ejercicios militares usando tramos de carretera como pista. Pero normalmente vemos cazas, no aviones de transporte. El vídeo ha sido compartido por el Ministro de Defensa belga, Theo Francken.

El Airbus A400M belga-luxemburgués realizó esta toma durante el ejercicio Aurora 2026, hace unos meses. La flota belga de A400M es operada por la 15th Wing Air Transport desde la base aérea de Melsbroek, que comparte pista con el aeropuerto de Bruselas-Zaventem. Los A400M belgas también se operan de forma conjunta con Luxemburgo, que participa en la flota multinacional.

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Los Canadair CL-215T y el contrato de la discordia

Torrejón - LETO Corsarios del 43

A finales de julio de 2026, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) extinguió oficialmente un contrato de modernización de aviones contra incendios que había quedado paralizado durante cuatro años. El proyecto, adjudicado inicialmente en octubre de 2022 por 22 millones de euros, prometía actualizar la flota de Canadair CL-215T del 43 Grupo del Ejército del Aire, en concreto una actualización de la aviónica de la cabina para adecuarla al Cielo Único Europeo, incluidas las radios de 8.33 que tantos quebraderos de cabeza nos han dado a los pilotos españoles. Y vamos a intentar enteder todo lo que ha pasado.

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[Video] El A400M ha realizado su primer lanzamiento de retardente sobre un incendio

Hoy el A400M equipado con el kit paletizado desarrollado por Airbus y fabricado por Cobo ha realizado el primer lanzamiento de retardante, en una misión real, sobre el incendio de Gironde.

El avión realizó su primer lanzamiento de retardante hoy sábado 25 de julio por la tarde sobre las llamas que devastan Gironda, en la zona de Lacanau.

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L’Armée de l’Air ya ha comenzado las pruebas del A400M como avión de lucha antiincendios

Sabéis que llevamos siguiendo este desarrollo desde hace tiempo. De hecho, nuestra última entrada hablaba de que el ministro del interior francés había firmado un acuerdo para ensayar de forma operativa el A400M y que lo desplegarían antes de acabar el mes. Y a l’Armée de l’air le ha faltado tiempo para sacar una nota de prensa y tres fotos.

Con el fin de reforzar las capacidades de lucha contra los incendios forestales, se están llevando a ensayos en vuelo con el kit paletizado de Airbus en su A400M.

El kit, desarrollado en Sevilla, es el resultado de los trabajos que empezamos a documentar en 2024 y la colaboración de Airbus, el Ejército del aire y el espacio y l’Armée de l’Air, además de la Sécurité Civile.

Prototipo del sistema de Airbus marcado como MK2, vía @Armee_de_lair

Ya sabemos que la capacidad del depósito desarrollado para el avión es de 20 toneladas, mientras que el Canadair, el popular FOCA o Botijo, carga seis, y los Dash-8 empleados en Francia diez.

El A400M se utilizará por delante del frente del fuego, creando cortafuegos, o eso parece que dice la nota de prensa, apoyando así a las aeronaves especializadas, como los Canadair o los Dash-8.

Y, ya sabéis, podéis ampliar vuestros conocimientos sobre aeronaves antiincendios con el libro Donde pongo el ojo, ¡mojo!, que trata desde que se intentó lanzar cemento portland desde una Kaydet al diseño de un 767 antiincendios que más parece un avion «espía» que un apagafuegos.

Nota de prensa

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El prototipo del A400M Firefighter será desplegado en Francia antes de que acabe julio

No hace ni 10 días os contábamos que Julien Marion, de la Securité Civile francesa, declaraba que el A400M equipado con su kit ro-ro para lanzar agua y convertirlo en una aeronave antiincendios haría pruebas operativas en Francia y España. Ahora sabemos, gracias a BFMTV, que Francia y Airbus han firmado un acuerdo para que el A400M sea desplegado en Francia «antes de finales de julio».

La confirmación viene de la portavoz del gobierno, Maud Bregeon, que lo ha contado el jueves 23 de julio de 2026 en los micrófonos de BFMTV, incidiendo en que el primer A400M antiincendios estaría operativo en Francia antes de final de mes, ¡así que tienen como mucho una semana! Y veremos en breve sobre los incendios de Francia el kit desarrollado en Sevilla.

Debajo, las primeras fotos del avión lanzando agua sobre suelo francés.

El acuerdo habría sido firmado ewntre los Ministerios del Interior y de Defensa y Airbus, el 17 de julio.

Y, ya sabéis, podéis ampliar vuestros conocimientos sobre aeronaves antiincendios con el libro Donde pongo el ojo, ¡mojo!, que trata desde que se intentó lanzar cemento portland desde una Kaydet al diseño de un 767 antiincendios que más parece un avion «espía» que un apagafuegos.