Primera reparación con conformado progresivo de chapa en un avión de la USAF

Existen muchísimos medios de fabricación, unos son más adecuados que otros para conseguir la resistencia deseada en una pieza pero, además, hay que tener en cuenta la escala de producción, la cantidad de piezas, para que no se vaya de precio (¡ah! la maravilla de la ingeniería de fabricación…). Para pequeña escala, prototipaje o reparaciones se ha venido vendiendo mucho últimamente la fabricación aditiva (impresión 3D). Pero hay más , como el conformado incremental. Y la noticia es que un panel de un de C-17, que no encontraban quién lo fabricara un repuesto de un panel, y lo han hecho precisamente mediante esta última técnica.

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Hop Aero, otro intento de usar misiles para entregar paquetes

Los que seguís el blog desde hace tiempo sabéis que siempre digo que hay tecnologías que vuelven cada cierto tiempo. Unas veces son buenas ideas que re-aparecen hasta que la tecnología ha evolucionado lo suficiente hasta hacerlas viables, y otras son ideas que re-aparecen una y otra vez porque quien las intenta no investigan la historia y no saben que el invento en cuestión no funciona. ¿A cuál de los dos pertenecerá este concepto de los misiles de ida y vuelta?

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[Video] A400M demuestra su capacidad de aterrizar en pistas improvisadas en una carretera sueca

Suecia, aeronáuticamente hablando, es conocida por su industria SAAB, por tener tramos de carreteras diseñados como pistas de aterrizaje alternativas, incluso con hangares bajo ella, y por hacer ejercicios militares usando tramos de carretera como pista. Pero normalmente vemos cazas, no aviones de transporte. El vídeo ha sido compartido por el Ministro de Defensa belga, Theo Francken.

El Airbus A400M belga-luxemburgués realizó esta toma durante el ejercicio Aurora 2026, hace unos meses. La flota belga de A400M es operada por la 15th Wing Air Transport desde la base aérea de Melsbroek, que comparte pista con el aeropuerto de Bruselas-Zaventem. Los A400M belgas también se operan de forma conjunta con Luxemburgo, que participa en la flota multinacional.

Los Canadair CL-215T y el contrato de la discordia

Torrejón - LETO Corsarios del 43

A finales de julio de 2026, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) extinguió oficialmente un contrato de modernización de aviones contra incendios que había quedado paralizado durante cuatro años. El proyecto, adjudicado inicialmente en octubre de 2022 por 22 millones de euros, prometía actualizar la flota de Canadair CL-215T del 43 Grupo del Ejército del Aire, en concreto una actualización de la aviónica de la cabina para adecuarla al Cielo Único Europeo, incluidas las radios de 8.33 que tantos quebraderos de cabeza nos han dado a los pilotos españoles. Y vamos a intentar enteder todo lo que ha pasado.

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[Video] El A400M ha realizado su primer lanzamiento de retardente sobre un incendio

Hoy el A400M equipado con el kit paletizado desarrollado por Airbus y fabricado por Cobo ha realizado el primer lanzamiento de retardante, en una misión real, sobre el incendio de Gironde.

El avión realizó su primer lanzamiento de retardante hoy sábado 25 de julio por la tarde sobre las llamas que devastan Gironda, en la zona de Lacanau.

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