De los blogs de aviación, uno de los decanos
Cuando publicamos Radio Control de Despegue y Aterrizaje Vertical (VTOL R/C) no esperábamos encontrar que uno de ellos había sido fabricado por una empresa madrileña, de Tres Cantos: Aerovertical. Si se busca en Youtube se pueden encontrar algunos vídeos más sobre su convertiplano. Se puede ver cómo es capaz de despegar en vertical y cómo puede volar como avión, falta el vídeo de cómo realiza la transición de un modo a otro.
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Lo encontré en el foro Perrus.
Deberían renombrar el avión, no el vuelo, como el 666. Y aunque no está mal la decoración… me quedo con el 737 que llevaba a Bar Rafaeli como nose-art.
(visto en el foro del AVA)
Mira que los ‘simuleros’ nos quejamos de un simulador a otro de que ya no nos vale el pc antiguo, que tenemos que volver a actualizar la gráfica, que necesitamos más potencia… y todo para disfrutar cada vez más de un realismo máximo, a veces casi mágico. Luego nos encontramos con capturas de pantalla como esta y claro, decimos eso de ‘Yo quieroooooooooooooooooooo’ y se nos olvidan todas nuestras quejas acerca de si hay que comprar mejores tarjetas gráficas y la de pasta que nos dejamos en tener el pc listo para poder ‘volar’.
La Segunda Guerra Mundial es recordada, entre otras cosas, por ser el conflicto de los grandes avances tecnológicos y armas maravillosas. La guerra en la que los aviones con hélice alcanzaron su apogeo y en la que se desarrollaron los aviones a reacción. Y tal vez por eso nos olvidamos de esos otros cazas, más parecidos a los de la Primera Guerra Mundial que a los de la Segunda, biplanos, con tren fijo… que también combatieron, e incluso tuvieron sus ases (as=persona que derriba 5 o más aviones).
Avia B534, Gloster Gladiator, Fiat CR-42, Hawker Fury, Polikarpov I-15, Kawasaki Ki 10 (Type 95)… son algunos de ellos. Podéis conocerlos así como a sus pilotos en…
Hakans Aviation Page: Biplane Fighters from the Second World War
Hay temas que de repente se ponen de moda y todos hablan sobre él, o intentan diseñar o construir algo relacionado con ese tema. Los aviones de despegue y aterrizaje vertical han estado siempre en boga, más o menos. Los aviones no tripulados también. Y cómo no, había que mezclar ambos conceptos.
En el antiguo blog recopilamos una serie de aviones de despegue vertical, aunque el comienzo fue solo los que podían ser una mezcla entre helicóptero y avión. Y gracias a Wolf he descubierto una serie de aparatos no tripulados, R/C, que consiguen el despegue y aterrizaje vertical, así como la transición a vuelo convencional y el vuelo a punto fijo. ¿Se podrán hacer versiones un poco más grandes de estos como UAVs serios?Aunque no se por qué pregunto, debería afirmar…
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