China construye un nuevo gran ekranoplano a reacción

Un gran ekranoplano a reacción de cuatro motores ha sido avistado en China. Aunque no se ha publicado información oficial, el esquema de pintura gris y otros detalles visuales apuntan a una posible aplicación militar.

El aparato, del que sólo se conoce una fotografía, ya se asume en muchos medios como real (no una maqueta) y ha sido apodado extraoficialmente el Monstruo del Mar de Bohai, imitando a aquél Monstruo del Mar Caspio soviético..

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Más de mil millones de euros para «españolizar» el Hürjet

El Gobierno español ha confirmado una inversión de 1.375 millones de euros para «el desarrollo de un nuevo avión de entrenamiento destinado a pilotos de combate, que se basará en el caza turco»españolizar» el avión de entrenaniento avanzado Hürjet, del que llevamos hablanod mucho tiempo en este blog. La ministra de Defensa, Margarita Robles, realizó este anuncio el pasado viernes 27 de junio durante su comparecencia ante la Comisión de Defensa del Senado.

Se espera que las primeras seis unidades del nuevo avión lleguen a la Base Aérea de Talavera la Real en Badajoz en el año 2028. A partir de esa fecha, se prevé que se sigan entregando más aeronaves hasta alcanzar un total de entre 28 y 30 sistemas.

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[Fotos y Vídeo] El primer prototipo del SiRTAP listo para los ensayos en tierra

Venimos hablando del SiRTAP desde hace un tiempo en el blog y el podcast. Hoy ha hecho pública Airbus —coincidiendo con la celebración del Paris Air Show en Le Borgetuna nota de prensa, que traducimos debajo, anunciando que el ensamblaje del primer prototipo ha finalizado, y que está listo para comenzar los ensayos en tierra que allanarán el camino al primer vuelo, a finales de año.

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AURA AERO presenta una alternativa barata al MQ-9 Reaper

El fabricante francés AURA AERO, con sede en Toulouse, que se hico muy conocido por su propuesta de avión regional eléctrico HERA, ha presentado ENBATA, un nuevo UAV tipo MALE (Medium Altitude Long Endurance) “de bajo coste y alto rendimiento”, marcando así su entrada formal en el sector de defensa.

El avión se mueve dentro de la categoría del Hermes 900, aunque el CEO de la compañía lo compara con el Reaper, con la idea de obtener un avión que haga casi lo mismo que el Reaper pero a un coste muy inferior.

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