De los blogs de aviación, uno de los decanos
Este año 2009 se ha celebrado la segunda edición del International Air Meeting, en Barcelona. El año que viene estrenaremos otra muestra, estavez de UAS (las siglas en inglés de Sistemas Aéreos No Tripulados).
UNVEX 10 se celebrará entre el 2 y el 4 de marzo de 2010 en Madrid, con el apoyo de los Ministerios de Defensa e Interior, las Fuerzas Armadas y los Cuerpos de Seguridad, entre otros.
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nos llega el aviso por Torpe, en el AVA.
I, Vladimir Mikhailovich Mukhmediarov, was born in Moscow in 1923. There I lived with my parents and there I went to school. My parents were simple labourers. Family was large, there were five children – four sons and a daughter. The school I was studying in was supervised by «Pravda» publishing house. From there I went to pioneer camps. Approximately at the age of 16 I entered aeroclub…
Ojo, está en ingles:
Boeing anunció el 24 de septiembre que ha recibido dos contratos de 18 mesesy de $4.2 millones de duración de la USAF para modernizar la flota de 365 A-10 «Thunderbolt II».
El primer contrato, a realizar por Boeing y Southwest Research Institute (SwRI), proporciona servicios de ingeniería para el Programa de Integridad Estructural de la Aeronave (ASIP, por sus siglas en inglés).
Por el segundo contrato Boeing, Raytheon Technical Services y BAe Systens Platform Solutions mejorarán la aviónica del aparato.
La intención de ambos contratos es adaptar y modernizar el A-10 para responder a las necesidades actuales y futuras.
En 2007 Boeing ganó un contrado de 2000000000 millones *de dólares para renovar las alas de los Thunderbolt II, y afirman sentirse honrados de continuar manteniendo la flota de A-10 de la USAF.
* Gracias por avisar de la errata.
En la noticia original habla de 2 Billions. 1 Billón son 10^12. Un Billion son 10^9. Quise traducirlo sin meter la pata y puse todos los ceros, pero luego solo tenía que haber puesto dólares, sobraba la palabra millones.
Dos Rafales navales, del Charles De Gaulle, se estrellaran en el Mar Mediterráneo. Los aparatos se estrellaron a unos 30km de Perpiñan, sobre las 18h del día 24 de Septiembre. En una nota la marina indicaba que se había encontrado a uno de los pilotos con vida, pero no indicaban su estado de salud.
Hay numerosos medios aéreos y navales participando en su búsqueda.
Según la marina era una misión de entrenamiento.
Helisim ha inaugurado hoy en Marignane (Sur de Francia) su primer simulador de vuelo de NH90 destinado a la formación de pilotos militares. Los primeros clientes que van a confiar el entrenamiento de sus pilotos de NH90 a Helisim, sociedad conjunta creada por Eurocopter, Thales y DCI, son el Cuerpo de Aviación del Ejército australiano y la Armada y ALAT (Aviación Ligera del Ejército de Tierra) francesas.
«La inauguración de nuestro nuevo simulador del NH90 es un hito importante para Helisim”, afirmo Guy Dabadie, máximo responsable ejecutivo de esta empresa. “Ahora podemos ofrecer a todos los clientes del NH90 un servicio más completo. Desde su creación, Helisim se ha esforzado siempre en ofrecer el mejor servicio a sus clientes con la más alta calidad de entrenamiento, conscientes de que la formación es un elemento clave de la seguridad en vuelo».
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