Categoría: Cultura

La noticia me la hizo lleguar Miquel Buades, de la Fundación Aérea Mallorquina (extraido del BOE):

De acuerdo con las normas específicas contenidas en las normas generales de la convocatoria, el Ejército del Aire ha resuelto conceder los siguientes galardones:

Primero.-Conceder el Primer Premio y Trofeo al Festival Aéreo Ciudad de Valencia, organizado anualmente por el Real Aeroclub de Valencia y con el inestimable apoyo del Excmo. Ayuntamiento de Valencia.

Segundo.-Conceder el Segundo Premio y Placa a la Fundación Aeronáutica Mallorquina, por su encomiable labor de fomento y difusión de la cultura aeronáutica y de la imagen del Ejército del Aire dentro de sus actividades en las islas Baleares.

Madrid, 9 de julio de 2008.-El Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, Francisco José García de la Vega.

2008/06/22

 

Leído en Aerotrastornado, no es ni más ni menos que la otra cara del traslado de Cuatro Vientos. Es la carta de una vecina de Calypo, que fue allí huyendo del ruido, y ahora la urbanización queda justo a la salida de la pista.

Es curioso… unos se van a un sitio que saben que es foco de ruido, y protestan para que se lo lleven… a la puerta de otros que fueron huyendo del ruido. Os dejo la carta:

MJI Escribió:

«Pues ahora imaginaros la situación contraria.
Yo vecina de una ciudad como es Leganés, harta de tanto ruido, atascos, contaminación y su ritmo de vida, cuando me pongo a buscar vivienda me marcho al más allá, me marcho a la Urb. Calypo perteneciente a Toledo, aun trabajando en Torrejón de Ardoz. Jamás me planteé buscar casa junto a mi lugar de trabajo puesto que no soportaría vivir junto a la Base de Torrejó y pegadita a Barajas.

Después de algunos años me asalta la noticia de que justo enfrente de mi urbanización a escasos 1.500 m. me van a construir todo un aeropuerto, quieren trasladar el aeródromo de Cuatro Vientos, ampliado y mejorado para poder multiplicar su operación, y además trasladar todos los vuelos ejecutivos de Torrejón con su correspodiente mejora para abastener la demanda que dicen hoy por hoy no poder abarcar. Es decir, un aeropuerto en toda regla.

Por otro lado tengo que leer una y otra vez como vecinos de una CIUDAD ruidosa por todos los costados lo mires por donde lo mires, que eligieron esa forma y calidad de vida, que compraron una vivienda pegada a un aeródromo existente desde 1.911… ahora piden su desmantelamiento porque les resulta imposible vivir ahí y sienten un miedo constante por riesto de accidentes.
Que yo sepa los accidentes ocurridos hasta ahora no han sido ocasionados por las instalaciones de Cuatro Vientos, habrán sido fallos mecánicos o humanos, no sé, ¿y quieren hacerme creer que esos accidentes no podrían ocurrir junto a mi casa?

Huí del ruido, prescindiendo así de infinidad de servicios de primera necesidad, escasez en sanidad, transportes, por no hablar en temas de seguridad que brilla por su ausencia, vamos, poco más que volver décadas atrás con respecto a la Comunidad de Madrid. No me importó, buscaba tranquilidad y salud. Me cruzo Madrid a diario de punta a punta con el consiguiente gasto económico y riesgo de pasarme el día en la carretera para llegar a casa y verme en “otro mundo”, y ahora…

Estoy harta de la especulación, estoy harta que premie siempre lo mismo ante los ciudadanos que eligen o quieren elegir una forma de vida diferente.

Yo comparto por completo vuestra opinión, los que estában antes son los que tienen que ser respetados, si durante décadas has estado cometiendo un grave error ahora tienes que buscar una solución. En otros lugares se expropian a vecinos que estaban antes para construir y ampliar aeropuertos, ¿por qué aquí no se han planteado en ningún momento expropiar todas aquellas viviendas que por ERROR y ESPECULACIÓN construyeron alrededor aún sabiendo los problemas que eso conllevaría? Yo no le deseo mal a nadie, y mucho menos eso, pero si tengo que elegir entre los derechos de unos y de otros, lo tengo bien claro.

Colocaré vuestro enlace en nuestro blog en contra de la construcción de Aeropuerto Suroeste, a ver si la gente va conociendo la verdad y sigue pensando que esto nos va a traer prosperidad y alegría.

Saludos.
http://noalaeropuerto.blogspot.com

2008-06-14

Lo pongo con retraso, lo sé… os dejo el enlace a un texto de Roberto Pla que lo explica de maravilla. Dejo otro enlace también para que podáis leer sobre los Grandes Raids.

RPLA escribió:
«
10 de Junio de 2008

Hoy hace 75 años despegaban desde el aeródromo de Tablada en Sevilla el capitán Mariano Barberán y Tros de Ilarduya y el Teniente Joaquin Collar Serra a bordo del Breguet XIX ‘Super Bidón’ denominado “Cuatro Vientos”. Llegarían a Camagüey en Cuba después de un vuelo de más de 7895 Km. y un puñado de records mundiales que les valdrian el Trofeo Harmon e innumerables homenajes y reconocimientos.

Diez días después, en el vuelo entre Cuba y Mexico, tan poco arriesgado que lo cubrían regularmente lineas aéreas comerciales, los insignes aviadores desaparecieron, entrando de esa manera en el mito y la leyenda de la aviación.

Hoy en día el paradero o la suerte del Cuatro Vientos sigue siendo un misterio histórico que despierta encendidas pasiones. En Figuere, la tierra de Joaquin Collar llevamos años recordando su figura y su hazaña y este año el Semanario l’Empordà ha tenido a bien publicar un artículo mio sobre el tema que podeis leer en la sección de ‘Articulos’ de este dominio.

Enlace a un texto del 65 aniversario

 

20/05/08

Ha nacido una web, para un movimiento:

 Y han hecho un video. Todo esto me lleva a reflexionar una vez más… para apoyarles.

La gente solo lo ve como una fuente de ruido. Lástima. Cuatro Vientos es el aeródromo más antiguo de España, junto con el de Sabadell. Dicen que debe desaparecer por los ruidos, por seguridad… pero sus calles son más inseguras por atropellos que por la aviación, y más ruidosas por las motos con escape libre, algunas de sus propios hijos, que por los aviones, que no pueden volar de noche. La ciudad ha crecido y ha invadido las servidumbres aeronáuticas. Hay que ser flexibles y adaptarse a los tiempos, pero eso no significa cerrar, demoler y construir. Esa solución solo beneficia a los mismos de siempre. Después de construir los vecinos se quejarán del ruido que hacen sus nuevos vecinos, de las nuevas motos de los nuevos chiquillos del barrio, de la falta de aparcamiento, de que con el nuevo bloque de pisos no les entra tanta luz como cuando estaba el aeródromo…

Hay que ser flexibles. Por eso ya ni siquiera defiendo que siga en uso el aeródromo. Pero pido que esa Memoria Histórica que defendíamos hace dos años, en el 2006, realmente se recuerde. Ya lo comenté en la primera entrada. Hay más aeródromos urbanos en Europa, en Reino Unido, sin ir más lejos. Pero allí recuerdan como despegaban de aquellos aeródromos los ‘chicos’ de Dowding que salvaron el pellejo a la población.

Cuatro Vientos es Historia Viva, es NUESTRA HISTORIA. Y así como se defiende que no desaparezcan tantos monumentos, debemos defender que no desaparezca este aeródromo, y entender que en sí es un MONUMENTO. Aunque la primera tarea pendiente es, tal vez, dejar de tratar a patadas a nuestra HISTORIA AERONÁUTICA, reconocerla, aceptarla, y defenderla.

Dicen que la fisionomía de la ciudad ha cambiado, y que hay que adaptarse a los nuevos tiempos. Estoy de acuerdo. Pero no me pidan que desmantelen un aeródromo por los ruidos, porque entonces para ser consecuentes deberíamos pedir el control de los escapes y altavoces de sus hijos. No me razonen con la seguridad, pues para ser consecuentes habría que peatonalizar las calles para evitar atropellos… Y adaptémonos pues. Como creo que ya he dicho, tal vez haya que aceptar el cierre al uso civil del aeródromo, pero defendamos su permanencia. Y si para que no lo derriben tengo que defender que se convierta en un espacio abierto, lo defenderé. De hecho no me parece tan mala la idea. Igual que el Matadero de Legazpi se ha convertido en un lugar de reunión, de difusión de la cultura… podemos convertir Cuatro Vientos en un espacio abierto, donde se difunda la cultura aeronáutica, donde los estudiantes de Ingeniero Aeronáutico, Ingeniero Técnico Aeronáutico y TMAs puedan hacer prácticas en unas instalaciones en condiciones, donde se pueda acercar la aviación al resto del mundo que lo desconoce, dar charlas, conferencias, obras de teatro (¡por qué no!), proporcionar un lugar de reunión a esa gente como puede ser la FIO, FAM, FACV, AVA y diversos escuadrones virtuales, Aerotrastornados profundos todos… una zona verde, dentro de la ciudad, que nunca sobran…. una zona de reunión para los vecinos…

Comentado en otros blogs:

1. en Aerotrastornado.com
2. El Mundo de BlueIcaro
   
3. en el Portal 1 y 2 GM
4. En el Perrus, el mismo texto que en Sandglass
5. En Landing Short
6. En Hangar 101
7. En Adictos a Volar
8. En TCAS

 Todo lo que encuentra Google referente a este tema

 

04/05/08

 Muchos ya lo sabéis, a otros os lo cuento (la noticia me ha pillado de vacaciones y no he podido avisarlo antes)

Vuelve De1939a1945, Los años que cambiaron el Mundo, de mano de Iñigo, que les ha cedido un host, con lo cual se acabaron los problemas de acceso de estos últimos tiempos y la publicidad incómoda.

A toda esa gente que hizo posible esa web, a esa gente que conocí en los últimos años de carrera y a los cuales he conocido a muchos en persona (Spit en Vigo -y sus ‘problemas’ con las polacas- Yamamoto y Benito en Mallorca -tíos grandes en todos los sentidos de la palabra-, Hawat -se le va la pinza más en persona que cibernéticamente- y Licurgo -no es tan serio como pinta- en Zaragoza, Reinhart en los madriles y compartiendo empresa proyecto trabajo y web… -a este no se le va la pinza, lo que pasa es que nunca que vino- y a los que no conozco aún en persona como el viejo sidrero gruñón digo Minoru :p, Guni conde de Savo por la gracia de Yama y Leyte-, Leyte, Gabi, Zaitsev…) a todos esos que ahora se me hace raro llamar por su nick y me es más fácil llamar por su nombre, gracias por el trabajo que hicisteis entonces en la web, y lo que aprendí en el foro de Ecos de Guerra, y en las tardes de conversación en el messenger con ciento y la madre (no sé aun como nos enterábamos de algo) y en los correos de ‘responder a todos’ en los que unos ponían el toque de humor, otros la sabiduría y otros todo junto, otros simplemente nos limitabamos a leer…

Lo dicho, que vuelven, con una url .com propia:

http://www.de1939a1945.com/