Sonex presenta otro avión con motores turbina de R/C

Sonex presentó en Oskosh un pequeño avión a reacción. Como el Cri-Cri a reacción utiliza turbinas de aeromodelos para propulsarse. «Lo llamamos Sub-Sonex«, dijo John Monnet, fundador, presidente y propietario de Sonex Aircrafts. Es totalmente distinto a lo que habían hecho con anterioridad. La idea es que el precio del kit esté por debajo de los US$50000.

 

El avión pesa 330 libras, 750libras al despegue. El motor es una turbina de R/C modificada para dar hasta 200 libras fuerza de empuje. La posición del motor es similar a la posición del motor de un viejo conocido de los aerotrastornados, el Volksjäger, sobre el fuselaje, justo delante de la cola en V.

 

Según Monett el pequeño avión tendría una VNE de 300mph y se espera una velocidad de crucero de 250mph. Habla solo de datos calculados, el avión aún no ha realizado su primer vuelo. El depósito de combustible es de 32 galones, lo que le da una autonomía de una hora.

 

 

Airventure.org

Airbus entrega el avión de la Familia A330/A340 número 1000

Se trata de un A330-300 para Thai Airways International

Airbus ha entregado hoy el avión número 1.000 de la Familia A330/A340. El avión, un A330-300, fue entregado a Thai Airways International (THAI), durante una ceremonia especial en Toulouse. Asistió una delegación especial de Tailandia, liderada por el Mariscal del Aire Narongsak Sangapong, Presidente en funciones de THAI, además de representantes de los fabricantes de los motores y de los principales suministradores de equipos, además de unos 100 empleados de Airbus, que trabajan actualmente en el programa.

 

Durante la ceremonia, Tom Williams, Vicepresidente de Programas de Airbus, dijo: “Cuando la Familia A330/A340 entró por primera vez en servicio en 1993, impuso una nueva referencia para los aviones en servicio en esa categoría, ofreciendo a las líneas aéreas una probada gama de modelos optimizados para operaciones medias, largas y de muy largo alcance”.

 

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Hoy se celebra en Getafe el A320 número 4000

Hoy se ha celebrado en Getafe el A-320 número 4000. Al acto, presidido por Urueña, han asistido no solo representantes de Airbus, también de algunas subcontratas relevantes.

 

Durante el acto, Urueña recordó su pasado y su participación en el pasado, así como le baticinó un largo futuro.

HUD proyectado en el arco de la hélice

La hélice va a dejar de ser ese ventilador que sirve para que el piloto no empiece a sudar… y la idea parece tan simple que parece dificil creer que no se haya hecho antes.

Propeller HUD

Una pantalla pesa, hay que instalarla…, cableados… pero aprovechar el arco de la hélice girando proporciona una pantalla excelente, empieza a funcionar cuando el motor está al relentí y cuanto más rápido gire la hélice, mejor se ve.Se puede proyectar desde los datos básicos del motor, rumbo, altitud y velocidad a los datos del GPS, o incluso lograr una visión nocturna ‘casidiurna’, si disponemos de un sistema de visión nocturna que proyectar en el arco de la hélice.

 

Pintando la parte trasera de la hélice de blanco se obtienen, si cabe, aun mejores resultados. El precio… unos $7500.

Gizmag

 

(también en Gizmag nos presentan un vídeo, que os dejamos aquí abajo)

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