Sin muchas palabras, sin dilaciones, vamos directos a por el vídeo.
Otro modelo raro de 747: un Jumbo «a lo 380»
El A380 es ya un viejo conocido de los aerotrastornados, enorme, de dos cubiertas… Un poco menos conocidos fueron dos aparatos de McDonell Douglas, que encontramos en mayo de 2009 y publicamos aquí, el DC-10 y el MD-12. Y paseando por la web de Airlinereporter nos encontramos un 747 con este mismo concepto de diseño.
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Portaaviones aéreos (6): Aerowing
¡Otro! Este es un híbrido ala-volante y dirigible, un concepto muy similar al actual LEMV. Solo que mucho, mucho más grande. Este diseño se une a nuestra colección de portaaviones volantes, aunque no era su única configuración. También podía configurarse para transporte de tropas o carga. Me recuerda un poco a mezclar en un solo proyecto el SkyHook, algunos de dirigibles de pasajeros que hemos visto últimamente, y cualquiera de los de aviones nodriza que hemos visto. ¿Contemplarán meter en el ISIS cazas parásitos no tripulados? Antes de que me vaya más por las ramas, vamos a por el Airwing.
Boeing 747-300 o 747 Trijet: el 747 trimotor
Hace un tiempo hablamos de todas las versiones del DC-3, que había sido bimotor, trimotor, planeador, hidroavión, cañonero… Y ahora nos vamos encontrando que el 747 no se le queda atrás. Tiene versión alargada, acortada, con un láser incorporado para cazar misiles, con un telescopio abordo… Y hoy nos hemos encontrado un proyecto trimotor.
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Facetmobile: fuselaje sustentador formado por planos
O el hijo pequeño del F117.
El Facetmobile se trata de un proyecto ya un tanto antiguo, pero no por ello menos interesante. Para desarrollarlo se utilizaron tanto métodos analíticos como modelos de túnel de viento, así como aviones hechos a escala y radiocontrolados. Su construcción duró dos años y medio, y su primer vuelo se produjo el 22 de abril de 1993 (¡el día que yo cumplía 12 años!). Voló 130horas, estuvo presente en Oshkosh, y el 13 de octubre de 1995, cuando se estrelló.Aunque no hubo que lamentar daños personales, el avión quedó inutilizado para poder volar.
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