Categoría: Historia

 

Esta baraja de cartas de poker es el sueño de todo aerotrastornado. Son de 1942, y están diseñadas para que la gente pueda reconocer los aviones propios y enemigos. Son «cartas de spotters«. Aunque en aquella época los spotters se dedicaban a reconocer los aviones que surcaban los cielos, por si eran enemigos, no a «afotarlos»…

 

Así, los aviones de los Estados Unidos se convierten en el palo de picas, los de Reino Unido en el palo de corazones, los de Alemania en diamantes y los de Japón en tréboles.

 

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Cualquiera que conozca a Enrique Caballero ha oído hablar de Virgilio Leret. Y es que Enrique Caballero, además de su familia, tiene otros 3 familiares más… el Breguet XIX Cuatro vientos, el Aeródromo de Cuatro Vientos, y Virgilio Leret. Y está encantado de contar todo lo que sabe de cualquiera de ellos tres a quien desee escucharle.

 

Virgilio Leret es un ingeniero español que, en tan temprana fecha como 1935, presentó un motor a reacción, que por cierto me recuerda mucho al que se montó en el Caproni Campini, o en el avión de Coanda. De todos modos, mucho mejor os dejo con el vídeo de Enrique Caballero, y con un artículo del difunto profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos Martinez Cuesta.

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Este año es el centenario de Cuatro Vientos (si es que alguno aún no se ha enterado). También es el centenario de la carrera aérea París-Madrid, que terminó en Getafe y que este año se conmemora repitiéndola, pero con aviones eléctricos.

 

Ya hemos hablado en el podcast Remove Before Flight sobre ambos eventos, así que hoy os vamos a dejar solo con dos imágenes. Una del Aeródromo de Carabanchel, en 1911, y otra de un accidente que se produjo al despegue, en la citada carrera. Haceros notar, por cierto, ¡que en 1911 ya describen como anticuados los dos Farman que salen del hangar del aeródromo madrileño!

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Muere a los 110 años el último combatiente de la Primera Guerra Mundial

Nacido en 1901, con apenas catorce años Choules se alistó en la Marina del Reino Unido poco después de que éste declarara la guerra a Alemania, y a bordo del destructor «HMS Revenge» fue testigo de la rendición de la flota teutona en 1918.

 

Estos últimos años, cada año decíamos adiós a uno.El 3 de mayo de 1915 John McCrae escribió In Flanders Fields. Poco después de este aniversario, ha caído el último. Os dejo con las palabras de Reinhart.

 

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Uno de los combustibles del futuro es,seguramente, el hidrógeno. De hecho asistimos a una charla sobre el Boeing movido con pila de hidrógeno, una combinación de usar el hidrógeno como combustible y motores eléctricos. También lo mencionaba Airbus cuando hablaba sobre el futuro de la aviación. Sin embargo esta pequeña joya que he encontrado en Modern Mechanix aspiraba a mucho más: a sacar el hidrógeno e la propia atmósfera en la que se movía.

 

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