A raíz de mi entrada sobre Coanda y su avión a reacción, y las anteriores sobre el Monocoque y el Dunne y el Mosquito de Kettering se me ocurrió abrir en el AVA una discusión sobre Gente que se había Adelantado a su Tiempo con sus diseños(como Penaud). Y la idea es seguir aquí y allí según vaya teniendo tiempo, por eso ayer estuve poniendo una especie de comparativa de ideas que nunca pasan de moda… hasta que se consigue que funcione, o las descarten.
La idea de hoy es presentaros las Alas Oblicuas, que es una forma de hacer un ala de geometría variable.
No sé por qué motivo cuando hablamos de alas de geometría variable todos pensamos en el F-14 Tomcat, y ya si somos un poco más aerotrastornados metemos en el lote al Tornado, al Sukhoi 24 e incluso el Mirage de geometría variable (no recuerdo ahora su nombre, y acordarse de este ya es tener una nota alta en aerotrastorno). Pero nunca se nos ocurre que hay otras formas de geometría alar variable, como los Nikitin-Shevchenko IS-1 e IS2, cuya geometría variable era pasar de biplano a monoplano. Tampoco solemos acordarnos del F-18 o del F-16. ¿Qué su ala no varía en geometría? Pues yo diría que es de cuerda variable… Y tampoco solemos caer en la otra posibilidad, en que el movimiento no sea simétrico y un ala vaya hacia adelante y otro hacia atrás.
Los más antiguos que recuerdo son Blohm & Voss P.202 y Messerschmitt Me P.1009-01. Algo más modernos son el HANDLEY PAGE «SYCAMORE» Mach 2 Slewed Wing SST y el NASA «AMES»
No son ni mucho menos locuras de los años 70, y aún ahora hay algunos proyectos al respecto, como el NASA AD-1, o el proyecto DARPA. Como ya tenéis muchos enlaces que abrir para ir leyendo, no me entretengo más, y os dejo algunas fotos del AD-1, del DARPA y algún vídeo del demostrador tecnológico a escala.
O bien una lista de bibliografía…
DARPA Oblique Flying Wing
Oblique Flying Wing Demonstrator
AD-1 Research Aircraft
