Los que seguís el blog desde hace tiempo sabéis que siempre digo que hay tecnologías que vuelven cada cierto tiempo. Unas veces son buenas ideas que re-aparecen hasta que la tecnología ha evolucionado lo suficiente hasta hacerlas viables, y otras son ideas que re-aparecen una y otra vez porque quien las intenta no investigan la historia y no saben que el invento en cuestión no funciona. ¿A cuál de los dos pertenecerá este concepto de los misiles de ida y vuelta?
Y, para los que no sigan el blog desde hace tiempo, antes de seguir con esta entrada os recomendamos…
- Primer correo por cohete de Estados Unidos [1936]
- Lockheed Ping-Pong: un misil de ida y vuelta
- Antes que el correo por drone fue el correo por misil
- «Misiles» reutilizables como vehículos logísticos para la USAF
La logística es un problema sumamente importante, que es ninguneado en muchas ocasiones. Basta ver algunos clásicos de cine bélico en los que los héroes de verdad son los que están en el frente, y los cobardes van a unidades logísticas. Pero sin la logística, ninguna unidad de combate sobrevive.
Y dentro de los problemas logísticos está el de la velocidad de la entrega, en especial cuando se necesita el paquete de forma urgente. Y es por eso que Hop Aero quiere revivir la idea del correo-por-misil con Rook, un cohete suborbital diseñado para despegar y aterrizar de forma autónoma, transportando carga a cientos de kilómetros de distancia en cuestión de minutos.
La compañía se dio a conocer en Y-Combinator en julio de 2026 con un video de un pequeño lanzador capaz de realizar una en 15 minutos entre Okinawa y Taiwán.
Presentan el cohete Rook como una especie de misil balístico hipersónico y reutilizable, pensado para transportar carga, y lanzable desde un contenedor de envío estándar de 12 metros, capaz de aterrizar de forma autónoma en superficies no preparadas, incluso en entornos disputados.
Matija Milenovic, CEO y cofundador de Hop Aero, dijo que el primer cohete medirá unos 6m de altura y podrá transportar 250kg a 750km.
Desde la fundación de Hop en 2024, la compañía ha realizado pruebas de su motor y sistema de ignición, y ha volado un prototipo de 3m en el Infinity One Oklahoma Spaceport, a unas dos horas al oeste de Oklahoma City.
El origen de la idea está en Jacob Balaj, director tecnológico y cofundador, que durante su servicio con los US Marines vio cómo los aviones de carga se quedaban en tierra en Okinawa debido a los tifones. Mientras tanto, Milenovic hizo en un viaje de ida y vuelta de 23 horas para entregar manualmente hardware de satélite porque un servicio de mensajería no podía garantizar la entrega. «Si desde una pequeña start-up hasta el ejército de EE. UU. han tenido este problema, probablemente haya un gran mercado en medio», dijo Milenovic .
Hop Aero ha ganado un contrato de investigación con el AFRL de 1.25 millones de dólares para continuar con el desarrollo de este programa. No olvidemos que la USAF también apoya a Rocket Lab con un proyecto similar.
Fuentes YCombinator,
Web oficial: Hop Aero
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