Rutan es el padre de algunos de los diseños más bonitos que conozco, como el Starship. También es el padre de este otro avión,el ARES.
El ARES es conocido por todos vosotros, aerotrastornados ya de una cierta edad, ¡estoy seguro! Da igual que lo neguéis o incluso que os avergoncéis de confesarlo, vísteis Aguilas de Acero, y en esa saga es en la que sale el ARES actuando como si fuera un Messershcmitt de ultimísima generación, de la IIGM (en Águilas de Acero III)
Nació como respuesta a un requerimiento para un avión de ataque a tierra de bajo coste, para el programa Low Cost Battlefield Attack Aircraft (LCBAA), y Rutan desarrolló un estudio de este avión en 1981. Scaled continuó el desarrollo del avión, que volaría el 19 de febrero de 1990 por primera vez, incluso armado con un cañón de 25mm con el que se realizaron con éxito algunos ensayos. Ha acumulado más de 250 horas de vuelo y continúa en servicio como banco de ensayos.
Trailer de Águilas de Acero III
Alguna de sus características más llamativas son el uso masivo de materiales compuestos (fibra de vidrio), como no podía ser de otra forma, tratándose de Rutan, y su disposición asimétrica, con la entrada de aire para el motor en un costado y el cañón en el costado contrario. El cañón es un cañón tipo Gatling de 25mm, y se puso en el lado contrario a la entrada al turbofan Pratt & Whitney Canada JT15D-5.
Ficha técnica
- Tripulación:1
- Longitud: 8,97 m
- Envergadura: 10.7 m
- Superficie Alar 17.7 m²
- Peso en vacío 1634 kg
- Peso al despegue: 3040 kg
- Motor 1× Pratt & Whitney JT15D turbofan (13,6 kN)
- Vel. Max: 464 kt (763 km/h)
- Alcance: 1200 nm (2200 km)
Armamento: 1 cañon tipo Gatling de 25 mm GAU-12/U, misiles AIM-9 Sidewinder, cohetes no guiados